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Violence Routière 41 - Bougez autrement à Blois - Bougez autrement dans le val de Loire -

Ce blog associatif, à plusieurs mains, est un espace de débats, d'opinion pour favoriser les "déplacements doux". Il s'agit de "faire savoir à ceux qui savent faire"...avec pour seul objectif "zéro accident" - Ce blog est normalement SANS PUBLICITE, SI C'EST LE CAS C'EST SANS NOTRE ACCORD... (un moteur de recherche est disponible ci dessous à droite sous le mot "contact")

Articles avec #ouvrage de reference catégorie

"SCIENCES ET ACTION PUBLIQUE : UN MARIAGE FÉCOND L'exemple de l'alcool au volant" Un ouvrage de référence publié par Claudine Pérez-Diaz

Publié le 12 Octobre 2017 par c&cp&Claudine Pérez-Diaz dans ouvrage de référence, Santé publique, alcool

"SCIENCES ET ACTION PUBLIQUE : UN MARIAGE FÉCOND L'exemple de l'alcool au volant" Un ouvrage de référence publié par Claudine Pérez-Diaz

SCIENCES ET ACTION PUBLIQUE : UN MARIAGE FÉCOND
L'exemple de l'alcool au volant
Claudine Pérez-Diaz
Sciences et Société
DROIT, JUSTICE SANTÉ, MÉDECINE

Faut-il fonder des politiques publiques sur les sciences ? Cet ouvrage répond à cette question sur le phénomène de l'alcool au volant, en rassemblant les apports de travaux scientifiques et d'archives institutionnelles. La genèse de diverses lois montre que le droit intègre tardivement des savoirs qui pourtant le légitiment. L'auteur revient sur l'analyse de la mise en œuvre de ces lois, qui atteste d'une lente imprégnation de l'action publique par des acquis scientifiques.


Claudine Pérez-Diaz est chercheur honoraire au CNRS et fut membre du Comité des experts du Conseil national de la Sécurité Routière. Elle a notamment analysé la prise en charge des comportements à risque par le système pénal et a travaillé en particulier sur la sécurité routière, l'alcool et les violences conjugales.

Claudine Pérez-Diaz

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380.000 morts en 40 ans

Publié le 9 Septembre 2015 par rb&c dans Ouvrage de référence

380.000 morts en 40 ans

380.000 morts en 40 ans C’est un livre dense (386 pages) qui s’ouvre sur un chiffre choc : 380.000, c’est le nombre de personnes tuées sur la route entre 1972 et 2011. C’est un livre qui affiche un objectif ambitieux, zéro accident. Utopiste, diront certains. Peut­ être, mais c’est un livre qui doit marquer les esprits. Il est truffé de courbes, de chiffres, de documents, de té­moignages. Et aujourd’hui, alors qu’en France, le Cher compris, le nombre des tués sur la route relève sa­ lement la tête, ce bouquin remue à la fois l’humain et les données statistiques. Trop souvent, les acci­dents de la route se résu­ ment à des chiffres. Par exemple, en 2012, le nombre de tués atteint les 3.653. Avec les blessés, les dégâts matériels, le coût total des accidents en 2012 est de 22 milliards.

La ligue contre la violence routière explore son su­jet en profondeur. Elle re­ produit également des dépliants publicitaires destinés à promouvoir la vente de voitures GTI. Si depuis la loi Evin, le plaisir ne doit pas être associé à l’alcool, que dire alors du vocabulaire associé à la vitesse et à son plaisir gri­sant...

Pratique. Objectif zéro accident,
édition Les petits matins. 18 euros

Rémy Beurion - Le Berry.fr

En voici l'index thématique:

 

Accidents (analyse des) 319, 321, 323

Accidents (approche conceptuelle) 97, 111

Accidents (coût) 17, 18, 20, 21, 22

Accidents (dans le monde) 37

Accidents (par catégories usagers, réseaux, âge) 14, 127

Accidents (seniors) 200

Accrochez-les à la vie ! (action de la Ligue) 193, 195

Accueil des familles 80, 384

Afvac (Association des familles de victimes des accidents de la circulation) 44

Alcool et accidents 131, 160, 165

Alcool (réponses curatives) 167, 169

Allemagne 130, 271
Amendes 20

Amnistie (des infractions routières) 345

APA ( Alliance Prévention Alcool) 43

Assurances (le rôle des) 21

ATB (accidents, tués, blessés) 25

Attention 111, 181

Appel de la Ligue (Octobre 2000) 83

Australie 172

Auto-écoles 21

Autoroutes 100

Autriche 130

Avocat des victimes (rôle, fonction, mission) 310

Baac (Bulletin d’analyse d’accident corporel de la circulation) 25, 321, 322

Bêtisier (des faux arguments) 259

Biomécanique des chocs 208

Boîte noire (accidentologique) 156, 377, 385

Cannabis (au volant) 180

Carburants 159

Carrefours (simples, tourne-à-gauche, giratoires) 246

Casque (port du) 191, 205

Causes d’accidents 97, 111

Ceinture de sécurité 14, 215

Cellule riposte 7

Champ de vision 121

Charte d’accueil des victimes 82

Chiffres de l’insécurité routière (ONISR-Recensement, structure, qualification) 17, 25

Circulation (système de) 98, 111

Classification des véhicules 240

CNRS (Centre National de la Recherche Scientifique) 167, 169, 171, 200

CNSR (Conseil National de Sécurité Routière) 43, 61, 298

Colombie 367, 375

Comportement 98, (mesure des) 26

Conduite de nuit 122

Conseil National de Sécurité Routière (CNSR) 298

Contresens 247

Contrôle sanction automatisé (CSA) 24, 138, 173, 269, 273, 277, 290, 344

Coût de l’insécurité routière 15, 17, 19, 21, 24

Coût des accidents 15, 17, 19, 21, 24, 107

Coût de l’insécurité routière (effort de la Nation) 19

Coût de l’insécurité routière (rôle des assurances) 21

Coût de l’insécurité routière (économie du CSA-Contrôle sanction automatisé) 24

CSA (Voir Contrôle sanction automatisé)

Cyclistes (accidentalité, règlementation) 127, 203, 207

Danemark 129, 203

Danger 111, 132 (routes « dangereuses ») 100, 105

Déplacements doux 117

Déplacements professionnels 235

Désinformation et sécurité routière 7, 255, 257, 361, 384

DISR (Délégué Interministériel à la Sécurité Routière) 344, 349, 351

Dissuasion (action publique) 171

Distance de freinage 119

Distracteurs (au volant) 238

Données de la Sécurité routière 25

EAD (Éthylotest Anti Démarrage, programme européen) 165, 176, 385

Économie de la sécurité routière 14, 158

ECPA ( Enquêtes Comprendre Pour Agir) 321

Éducation routière (aspects méthodologiques) 19, 183, 266, 384

Éducation - Sensibilisation sécurité (le rôle de la famille) 264

Éducation - Sensibilisation sécurité (en milieu scolaire) 262

Enfants (la Ligue et les) 67, 186

Enfants (protection dans le véhicule) 193, 195, 215

Enfants (l’enfant et la rue) 186, 189, 192

Enfants (transports scolaires) 198

Enjeux économiques de la sécurité routière 14, 15, 17, 19, 24

Enregistreur de contexte accidentologique 156, 377

Entreprises zéro accident 9, 32, 35

Environnementale (violence routière) 63

Espagne 29,43, 354, 367, 369

Etats Unis d’Amérique (USA) 129, 282

Éthylotest anti démarrage 176

Éthylotest chimique 174

Être vu et vive la vie 74

ETSC ( European Transport Safety Council) 176

EuroNCAP 87, 95, 208, 213

Europe : vitesse (politique de contrôle en Espagne) 29

Europe : vitesse (politique de contrôle au Royaume-Uni) 29, 269

Europe : la nouvelle politique espagnole de sécurité routière 354

Europe : Vitesse Maximum Autorisée (Europe) 29, 30 31

Europe : poursuites transfrontalières 287
Evitable (accident) 55, 99

Experts 6, 61, 225

Exposition au risque 26

Faits divers 43, 325

Fatalité 7, 47, 81, 112, 138

Formation 21, 384

Finlande 177, 178

Freinage des véhicules (lois, distance, temps) 119

Garches (Hopital Raymond Poincaré) 27

Gema (Groupement des sociétés d’assurance à caractère mutualiste) 59, 193, 223

Gendarmerie 19

Gilet retro réfléchissant 75, 385

Giratoire 245

GDE (Goals of driver education - Matrice d’objectifs d’apprentissage) 266

Glossaire de la Ligue 111

Gravité des accidents (facteur de) 128, 384

Groupe des experts (de la Ligue) 61

Hasard 112

IBSR ( Institut Belge pour la sécurité routière) 73, 175, 215, 239

IDSR (Intervenants Départementaux de Sécurité Routière) 8

Ifsttar (Institut français des sciences et technologues des transports,

> de l’aménagement et des réseaux) 107, 138, 160, 164, 166, 200, 218, 269

Imprévisibilité 112

Imprudence 112

Indemnités 17

Indicateurs d’accidentalité 25

« Indulgences » ou « Interventions » 13, 28

Informatique (dans l’analyse des accidents) 319

Information 21

Infractions (poursuites transfrontalières) 287

Infrastructure et signalisation 74, 98, 100, 191, 245, 336

Infrastructure et aménagements urbains 74, 191, 207, 248, 250

Insécurité routière (dans le Monde) 37, 39

Institution(s) - Le grand chantier de la sécurité routière (Stéphane Dupré La Tour) 344

Institution(s) - Un inlassable combat en faveur de la vie (Rémy Heitz) 349

Institution(s) - Deux délégués témoignent : Rémy Heitz, Cécile Petit (351-352)

Institution(s) - Le rôle éminent des associations (Gilles De Robien) 353

Internet (site de la Ligue) 93

Interventions brèves (Alcool) 169

ISA (Intelligent Speed Adaptation) 150

Japon 43, 367, 377, 380

Justice (action des associations) 305, 306, 314

Justice (enquête, procédure, défense) 305, 306, 308, 310, 314, 316, 323, 331, 337

LAVIA (voir limiteur automatique de vitesse autorisée)

Ligue contre la violence routière : objectif et histoire 7, 8, 41 à 46

Ligue contre la violence routière : orientations année 2015 384

Ligue contre la violence routière (paroles d’adhérents, témoignages) >

> 11, 41, 47, 49, 51, 52, 53, 54, 56, 68, 70, 76, 327, 330, 331, 333, 334, 336,

> 337, 339, 341, 342, 343, 357, 359, 371, 373, 377, 380

Ligue internationale contre la violence routière (statuts, membres et associés) 367

Ligue internationale contre la violence routière (Espagne, Stop accidentes) 369, 371, 373

Ligue internationale contre la violence routière (Colombie, Por la Via Por la Vida ) 375

Ligue internationale contre la violence routière (Japon) 377, 380

Limitation de vitesse (dépassement, effets) 28, 69, 103, 129, 134, 138, 140, 143, 145, 385

Limiteur de vitesse 150

Limiteur automatique de vitesse autorisée (LAVIA) 150, 152, 385

Lits nacelles 193

Lobbies 35, 207

Loppsi 2 (Article 28bis – Avril 2011 - Affaiblissement du permis à points) 85, 385

Maires (pouvoirs, rôle dans l’aménagement) 250, 251

Maladresse 112

Médecine et biomécanique des chocs 208

Mobilité 15, 158

Mortalité (évolution générale long terme, courbes) 13

Mortalité (catégories d’usagers) 14, 127, 187

Mortalité (catégories d’âge) 127, 187

Mortalité (catégories de réseau) 127

Motos (risque) 221, 223, 225, 227

Motos (circulation entre les files) 227

Nations Unies (ONU) 37

Nilsson (modèle de) 124,140

Observations (des comportements routiers, bord de route) 26

ONISR (Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière) 25, 300

Organisation Mondiale de la Santé 37

Orientations de la Ligue contre la violence routière (rapport d’) 384

Palmarès de la voiture citoyenne 65, 87

Partie civile (constitution) 305

Passages à niveau 252

PC Crash (logiciel reconstruction accidents) 319

PDASR (Plan Départemental d’Actions de Sécurité Routière) 66,70, 291, 329

Permis à points 65, 271, 385

Piétons (dispositifs de protection sur véhicules) 91

Piétons (courbes de probabilité de décès) 124

Piétons (espaces de circulation) 74, 206

Piétons (victimes) 186, 188

Piétons (visibilité) 74, 189, 191

Poids lourds 232, 312

Police nationale 19

Police de la route 279, 282, 308

Politique (de sécurité routière) 61

Pondération (Revue de la Ligue) 46, 76

Prévention et précaution (principes, définitions) 110, 112, 113

Procès-verbal d’accident 308

Protection, protéger 113, 189, 195, 215, 218

Prudence 113

Pyramide de sécurité 32

Radars automatiques (système) 277, 385

Rassurer 113

Réaction (temps de) 119

REAGIR (Enquêtes) 8, 57, 321

Recherche (en sécurité routière) 167, 169, 171, 208, 210, 212

Répression 113

Responsable 114

Revue de presse (hebdo Ligue) 78

Risque, exposition au risque 26, 27, 33, 114, 181

Risque routier professionnel 235

Risque routier (par unité de voie) 100, 105

Risque routier (par unité de trafic) 100, 105

Routes « dangereuses » 100, 105

Routes (types de) 245

Royaume-Uni 172, 269

Runs (motos) 225

SAM (Stupéfiants et Accidents Mortels –Groupe de travail) 180

Sécurité, sécuriser, sécurisant 115, 117

Sécurité (déplacements professionnels) 33, 235

Sécurité (recherche sur véhicules) 210, 212

Sécurité routière (intervention de l’État) 290, 294, 302, 344

Seniors (conducteurs) 200

Siège pour auto (enfants) 195

Signalisation et infrastructure 98, 100, 191

Simulation d’accident (informatique) 319

Simulation de choc (Autochoc) 125

Stages (de sensibilisation à la sécurité routière) 284, 363

Stupéfiants 14

Suède 177

Suisse 129

Sûr, sûreté 115

Système de circulation 97

Systèmes de gestion de la sécurité (SGS) 35

Tâche (de conduite) 181

Téléphoner au volant 110, 181, 184, 238, 243, 385

Transport individuel (structure des coûts) 15

Transports scolaires 198

Trente km/h en ville, opération « Villes à 30 » 134

Trottoirs 206

UCLIR (Unité de Coordination de la Lutte contre l’Insécurité routière) 302

 Usagers vulnérables 186, 385

Véhicules inutilement puissants et accidents 136, 219

Véhicules (structures de déformation) 124, 218

Véhicules (sécurité) 97, 212

Véhicules utilitaires légers (VUL) 230

Victimes (d’accidents sur la route) : soutien, accueil à la Ligue 27, 57, 80, 310, 316

Victimes (Charte d’accueil) 82

Vigilance 115, 122, 181

Ville à 30 km/h 134, 188

Violence routière ( voir aussi Ligue contre la violence routière) 42

Violence routière (environnementale) 63, 159

Violence routière (analyse du Gérard Miller) 81

Visibilité des piétons 74

Vision « Zéro tué » (Suède) 8, 32, 35

Vitesse à l’impact 123

Vitesse de circulation 23

Vitesse (une définition) 115

Vitesse et alcool (lien entre) 131, 160, 165

Vitesse (effets sur l’accidentalité) 31, 123, 126, 129, 132, 138, 140, 145

Vitesse Maximum Autorisée (VMA) 103, 129, 134, 138, 140, 143, 145

Vitesse moyenne 126

Vitesse résiduelle 123

Vitesse (relation de Nilsson et al.) 124, 140

Vitesse et distances de sécurité 120

Vitesse et mobilité 118, 159, 248

Vitesse moyenne et mortalité 126, 139

Vitesse et conduite de nuit 122

Vitesse et vigilance 122

Vitesse dans les agglomérations 69, 120, 134, 248

Vitesse (procès publicité) 72, 147

Vitesse (principes physiques et effets) 118, 124, 132

Vitesse et société 116, 132, 138, 159

Voiture Citoyenne (La) 62, 86, 87

Voiture « tonneau » (à retournement) 234

VUL (Véhicule utilitaire léger, camionnette) 65, 230

Vulnérables (usagers) 186, 385

ZAAC (Zone d’accumulation d’accidents corporels) 103

Zéro accident 8, 33, 41

Zones 30 248

Zones de rencontre 249

 

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En librairie dès le 5/5/2015 "Objectif zero accident"

Publié le 23 Avril 2015 par lcvr&c dans Ouvrage de référence

En librairie dès le 5/5/2015 "Objectif zero accident"

Depuis 1983, les adhérents de la Ligue contre la violence routière, tous bénévoles, ayant vécu ou non un drame de la route, appuient leurs connaissances sur celles d’experts reconnus de la sécurité routière pour exiger des gouvernements qui se succèdent et des acteurs de la sécurité routière qu’ils agissent concrètement, avec pour objectif « zéro accident », celui-là même que les entreprises se
sont fixé, de manière indiscutée, depuis des décennies.

Ils ont décidé d’écrire ce livre pour partager ces connaissances avec tous les usagers de la route. Rédigé sous forme de fiches pédagogiques par des adhérents et des experts, cet ouvrage témoigne également du travail effectué durant trente-deux ans, des obstacles surmontés et des progrès essentiels auxquels la Ligue est fière d’avoir contribué, souvent de façon décisive.

L’accident de la route est évitable et la Ligue attend des pouvoirs publics qu’ils prennent les mesures de rupture qui permettront d’atteindre l’objectif de moins de 2000 tués sur les routes en 2020.

Mourir sur la route n’est pas une fatalité.

La Ligue contre la violence routière, association de loi 1901, constituée exclusivement de bénévoles, a été créée en 1983, alors que 12 000 personnes mouraient chaque année sur la route et environ autant étaient gravement blessées. L’indifférence de l’opinion publique accompagnait alors ce drame national dont nous subissons encore les effets. La violence routière traduit une réalité
: ce sont chaque jour près de 10 morts et des centaines de blessés graves, c’est la première cause de mortalité chez les jeunes de 14 à 25 ans et la première cause d’accident mortel au travail.

Macha Dvinina

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"Grand corps malade" mais lucide

Publié le 31 Mai 2014 par c&fm dans GCM, Hôpital, réadaptation, jeunes, Ouvrage de référence, littérature, handicap

"Grand corps malade" mais lucide

Dans son témoignage "Patients" paru en 2012, Fabien Marsaud alias "Grand Corps Malade" retrace le long chemin de la réadaption fonctionnelle et jette en parallèle un regard lucide sur des dysfonctionnements de notre société.

 

 

extraits:

"Je suis surpris par le nombre de gars qui ont le

même âge que moi. Rien qu'à notre étage, on est

sept ou huit à avoir une vingtaine d'années. C'est

notre génération qui est la plus représentée dans

notre service, et de loin.

 

Je ne sais pas si ça veut dire quelque chose.

Est-ce que vingt ans est réellement le temps de

l'insouciance, où les garçons n'évaluent pas les

risques, où ils se croient invincibles et s'exposent

trop facilement à des situations donnant lieu à des

accidents dramatiques ?

 

D'un côté, c'est encore plus triste de voir, dans

un centre comme celui-là, tant de gens si jeunes et

déjà tellement en galère. À vingt ans, on n'a rien

à faire à l'hosto. Vingt ans, c'est l'âge des soirées,

des voyages, des nuits blanches et de la séduction

permanente. Vingt ans, c'est le règne des envies

d'enfants dans un corps d'adulte. Vingt ans, c'est

l'âge où tu rêves le plus et où tu te sens le plus

apte à atteindre ces rêves. Non, à vingt ans, on n'a

rien à faire à l'hosto.

 

D'un autre côté, vu le contexte du centre, heu-

reusement qu'il y a des jeunes pour mettre un peu

de vie et un peu de bordel dans cet univers si dur.

 

Je remarque aussi que les jeunes qui sont là

viennent de milieux très populaires. Je ne sais pas

non plus si ça veut dire quelque chose..."

 

GCM "Patients" Don quichotte éditions, 2012 - 5,70 €

 

 

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Nicolas Pressicaud vient de publier "du vélo dans la mobilité durable"

Publié le 8 Décembre 2013 par np&l'harmattan&c dans Ouvrage de référence

Un ouvrage de référence où l'on parle du val de Loire et de Blois...

Un ouvrage de référence où l'on parle du val de Loire et de Blois...

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Autoroutes à 120 km/h

Publié le 17 Avril 2013 par cp&c dans Ouvrage de référence

 » Si on veut une nouvelle baisse importante de la mortalité routière, il faut une nouvelle diminution des vitesses, je suis favorable à un 120 km/h sur nos autoroutes. En Europe, 60 % des autoroutes ont adopté cette limitation ! « 

Chantal Perrichon.

La preuve par les sciences: Pour fluidifier le flot de voitures, il faut baisser les vitesses.

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Petits excès de vitesse...

Publié le 11 Avril 2013 par ll&c&ifsttar dans Ouvrage de référence

 

 

vitesse71.JPG

(villetrun 41)

 

Selon une étude publiée le 28 mars 2013 par l'IFSTTAR

 

....ces petits excès de vitesse qui entraînaient 16 % des accidents mortels dus à des excès de vitesse en 2001, en constituent aujourd'hui près de la moitié : 46 % en 2010. Ces tendances sont comparables sur routes départementales et sur routes nationales.


Même si la mortalité a considérablement baissé sur les routes au cours de la dernière décennie (l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière faisait état de 7242 tués en 2002 et de 3645 morts en 2012), cette nouvelle étude suggère que les actions de prévention devraient désormais se concentrer tout particulièrement sur ces petits excès de vitesse. Une prévention accrue de ces petits excès, diversifiée dans ses approches, pourrait contribuer à atteindre l'objectif gouvernemental « des moins de 2000 tués sur les routes d'ici 2020 ».

 

 

autocar3--2-.JPG

 

 

 

Le point de vue des Danois (Bates Copenhagen)
De la vulnérabilité du piéton confronté à  deux voitures avec un "petit" différentiel de vitese...
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Désinformation & crise de l'expertise

Publié le 21 Février 2013 par cg&cp&c dans Ouvrage de référence

 

 Une nouvelle video (de 11 minutes)  avec Claude Got évoque  la désinformation permanente  des lobbies.
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3 nouvelles fiches techniques du CERTU à connaître.

Publié le 14 Février 2013 par TJ CERTU &c dans Ouvrage de référence

 Le CERTU a publié récemment  trois nouvelles nouvelles fiches Vélo et une fiche Vélo actualisée :

  • voie verte en milieu urbain;
  • pistes cyclables (actualisation);
  • faciliter les circulations des cyclistes;
  • la signalisation directionnelle à l'attention des cyclistes.

 

2013 02 CERTU Vélo et giratoire.

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Délégué interministériel à la sécurité routière de 2003 à 2006, Rémy Heitz

Publié le 5 Janvier 2013 par cp&c dans Ouvrage de référence

Les entretiens de la ligue Rémy HEITZ

 

 

 

 

 

Délégué interministériel à la sécurité routière de 2003 à 2006, Rémy Heitz revient sur cette fonction. Le rôle du délégué, les arbitrages entre les ministères, le travail en amont des comités interministériels... Rémy Heitz évoque également la pression des lobbies ....(8eme minute)

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