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Violence Routière 41 - Bougez autrement à Blois - Bougez autrement dans le val de Loire -

Ce blog associatif, à plusieurs mains, est un espace de débats, d'opinion pour favoriser les "déplacements doux". Il s'agit de "faire savoir à ceux qui savent faire"...avec pour seul objectif "zéro accident" - Ce blog est normalement SANS PUBLICITE, SI C'EST LE CAS C'EST SANS NOTRE ACCORD... (un moteur de recherche est disponible ci dessous à droite sous le mot "contact")

Articles avec #ville catégorie

Le cycliste, à l'heure de pointe, entre Blois et la Chaussée Saint Victor, a traversé 30 situations "délicates" en 6 minutes seulement !

Publié le 11 Juin 2017 par c dans cycliste, avenue, partage, ville, flux, circulation, risque, bandecyclable, Blois, la-chaussée-saint-victor

Ces photos et articles étaient déjà prêts, à être diffusés, avant l'accident mortel du samedi 10 juin 2017, au carrefour de la rue Carnot et l'avenue Maunoury à Blois entre un automobiliste et un motard. Sur l'ensemble des 20 causes possibles, ces captures d'écran prises le jeudi 8 juin n'abordent que la partie visible d'un ensemble de dysfonctionnements sur cette avenue.

Le cycliste, à l'heure de pointe, entre Blois et la Chaussée Saint Victor, a traversé 30 situations "délicates" en 6 minutes seulement !
Le cycliste coincé tantôt par la gauche, tantôt par la droite, parfois des deux côtés !
Le cycliste coincé tantôt par la gauche, tantôt par la droite, parfois des deux côtés !
Le cycliste coincé tantôt par la gauche, tantôt par la droite, parfois des deux côtés !
Le cycliste coincé tantôt par la gauche, tantôt par la droite, parfois des deux côtés !
Le cycliste coincé tantôt par la gauche, tantôt par la droite, parfois des deux côtés !
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Le cycliste, à l'heure de pointe, entre Blois et la Chaussée Saint Victor, a traversé 30 situations "délicates" en 6 minutes seulement !

BLOIS Deux blessés avenue Maunoury Il était un peu plus de 8 h, hier matin, lorsque deux voitures se sont heurtées avenue Maunoury, sur le pont au-dessus de la voie rapide, dans le sens La Chaussée - Blois. L'accident a fait deux blessés, tout deux transportés au centre hospitalier de Blois par les pompiers de Blois-Nord.

NR du 23 janvier 2014

Blois - Il roulait à tombeau ouvert en centre-ville - 19/03/2014 Blois Dimanche 16 mars, 23 h 30. Même si c'est jour de carnaval et que, malgré l'heure avancée, les derniers pétards de la fête claquent encore dans la cité, ce n'est pas une raison pour rouler à tombeau ouvert, avenue Maunoury, qui plus est en direction du centre-ville.

Avisant une Peugeot 307 avec deux personnes à bord, faisant visiblement fi de la réglementation en vigueur et des règles élémentaires de sécurité, la patrouille de police secours, témoin d'un tel comportement, actionne les avertisseurs sonores et lumineux à sa disposition dans l'espoir de ramener l'automobiliste à la raison.

NR du 19 mars 2014

Autre itinéraire difficile : « Pour aller à La Chaussée-Saint-Victor. Le pont en haut de l'avenue Maunoury est dangereux. » L'association met régulièrement à jour une liste de 50 points noirs qu'elle présente ensuite à la municipalité.

Loir-et-Cher- Aménagements : les plus, les moins NR 30/11/2014

BLOIS Un blessé grave dans une collision NR 09/05/2015 Ce vendredi 8 mai, un peu avant 19 h, une collision s'est produite entre une voiture et un deux-roues motorisé, avenue du Maréchal-Maunoury, à Blois, non loin de la voie rapide. Le conducteur du deux-roues, gravement blessé, a été pris en charge par le Smur, puis transporté au centre hospitalier de Blois.

La Nouvelle République du 9 mai 2015

BLOIS Grièvement blessé à scooter NR 28/08/2015 Un grave accident de la circulation s'est produit mercredi soir vers 23 h 30 sur l'avenue Maunoury à la hauteur de l'intersection proche du pont qui enjambe la rocade. Un homme demeurant à Blois et âgé de 34 ans a été renversé à scooter alors qu'il se dirigeait vers La Chaussée Saint-Victor. La conductrice arrivait en sens inverse et tournait à gauche vers l'avenue des Déportés. Sous réserve des conclusions de l'enquête, il semble que l'automobiliste avait la priorité. L'homme a été grièvement blessé. Secouru par les pompiers et le Smur, il a été hospitalisé en soins intensifs. Son pronostic vital était engagé. La brigade des accidents du commissariat de Blois lance un appel à témoins.

La Nouvelle République du 28 août 2015

BLOIS Piéton renversé NR 07/10/2015 Une collision s'est produite, avenue Maunoury, à Blois, hier matin, à 7 h 40, entre une voiture et une jeune fille qui traversait la rue. Légèrement blessée, celle-ci a été conduite au centre hospitalier.

La Nouvelle République du 7 octobre 2015

BLOIS Jeune fille renversée Il était 16 h 15, hier, quand les pompiers de Blois ont été appelés pour secourir une jeune fille qui venait d'être renversée par une voiture en traversant l'avenue Maunoury, face au Crédit Agricole.

La Nouvelle République du 9 décembre 2015

LA CHAUSSÉE- SAINT-VICTOR Collision entre un deux-roues et une voiture NR 04/05/2016 Une moto et une voiture se sont percutées, hier, vers 16 h 45, à La Chaussée-Saint-Victor. Pilote et conducteur circulaient avenue Maunoury. L'accident s'est produit face au supermarché Lidl. Légèrement blessé, le pilote a été transporté au centre hospitalier de Blois.

La Nouvelle République du 3 mai 2016

Le second accident a eu lieu vers 10 h 15 en centre-ville, à hauteur du 145, avenue Maunoury. Deux personnes ont été évacuées vers l'hôpital, légèrement blessées. Un seul véhicule était en cause.

La Nouvelle République du 15 octobre 2016

Voiture contre cyclo - Peu avant 12 h 30, hier, une voiture et un cyclo sont entrés en collision, avenue Maunoury, à Blois. Un blessé a été conduit au centre hospitalier de la ville.

La Nouvelle République du 8 Novembre 2106

Le deuxième accident est survenu à Blois dans la soirée de samedi aux environs de 21 h 30. C'est un jeune homme de 28 ans qui a perdu la vie. La victime circulait sur un scooter de 500 cm3, sur l'avenue Maunoury lorsque la collision s'est produite avec une Citroën Berlingo qui s'engageait sur l'avenue depuis le boulevard Carnot.

La Nouvelle République du 12 juin 2017

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La ville de Douai généralise le 30 km/h et met en oeuvre les samedis piétons.

Publié le 25 Mai 2017 par HD&c&Douai dans modération, vitesse, ville, commentfontlesautres, douai, commerce2proximité

M. Frédéric Chéreau, Maire de Douai, a initié une commission extra-municipale pour mettre en oeuvre la généralisation du 30 km/h. Initialement dubitatif, comme la plupart des usagers de la ville, M. Chéreau a été convaincu par les études et les expérimentations que la fluidité induite par la limitation à 30 km/h n’apporte que des avantages:
– moins d’accidents
– plus de sérénité et de tranquillité pour les usagers faibles
– plus de plaisir pour les piétons qui sont plus attirés par le centre ville, ce qui ne peut que les inciter à fréquenter les commerces

http://violenceroutiere5962.org

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Avril 2017: Angers passe à 30 km/h pour apaiser la circulation sur 900 rues !

Publié le 27 Avril 2017 par Angerséville30&c dans vitesse, modération, VMA, ville, ZONE30

Le conseil municipal a adopté lundi soir en séance une délibération établissant, sur l’ensemble de la ville, les zones de circulation à 30 km/h. Une liste de quelque 900 rues établie avec l’appui des conseils de quartier et qui concerne, pour la première fois, la rive droite de la Maine.

ville30& www.angersmag.info

Quoi retenir de la nouvelle carte de circulation de la ville d'Angers. "Les liaisons interquartiers, c'est 50 km/h ; les rues, c'est 30", résume Christophe Béchu, qui s'appuie sur la délibération -flanquée de l'avis des conseils de chaque quartier- pour justifier le travail collaboratif mené avec les instances citoyennes.
Instaurées pour "faire baisser le nombre d'accidents, inciter à se déplacer en vélo ou à pied et renforcer les liens de proximité", les zones 30 seront mises en place dans les différents quartiers jusqu'au mois de septembre.

Ville d'Angers

Avril 2017: Angers passe à 30 km/h pour apaiser la circulation sur 900 rues !
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Le vendredi 28 avril 2017, la FUB organise, à Nantes, une journée d'études ‘’Le vélo façonne et fascine la ville” pour prôner un meilleur partage et des modérations des vitesses.

Publié le 9 Avril 2017 par fub dans FUB, ville, vélo, etudes, rencontres, associations

Temps fort national de la FUB, la Journée d'Étude du 28 avril 2017, ‘’Le vélo façonne et fascine la ville”, réunira plus de deux cents cinquante personnes à Nantes, parmi lesquelles des élus, des techniciens, des experts et des représentants du monde associatif.

Le vélo façonne et fascine la ville tant sur le plan architectural et urbanistique que par son appropriation par les usagers. La réussite de politiques cyclables est intimement liée à la capacité des villes ou collectivités à co-construire des politiques publiques avec les associations, experts d’usage.

Le matin, la table ronde d’ouverture traitera de cette collaboration partenariale, clé d’une ville cyclable cohérente et fascinante, suivie de trois sessions sur l’efficacité énergétique dans l’habitat social grâce au vélo, les partenariats catalyseurs d’une culture vélo partagée et l’outil de l’enquête pour concevoir de meilleures politiques cyclables. Plusieurs ateliers permettront l’après-midi d’approfondir la réflexion sur ces thématiques et d’élargir les échanges aux questions de la santé et de la qualité de l’air. Un espace d’exposition permettra également de rencontrer et d’échanger avec des professionnels.

Plus d’informations dans le communiqué de presse ci-joint et sur www.fub.fr/presse

FUB

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Dans son communiqué de presse du 21 mars, la FUB attend de réelles avancées pour la sécurité des cyclistes avec notamment la baisse des vitesses.

Publié le 21 Mars 2017 par FUB&c dans vélo, modération, vitesse, ville, 30km-h

La FUB (Fédération des Usagers de la Bicyclette) demande depuis de nombreuses années que deux mesures soient adoptées pour améliorer la sécurité des personnes circulant en ville à vélo (dont) la généralisation de la ville à 30 km/h (à l’exception des grands axes pouvant rester à 50 km/h à condition d'être dotés d’aménagements
cyclables de qualité)...

FUB : Fédération des Usagers de la bicyclette

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La voiture tue-t-elle nos villes ? Pour Klein Gabe, dans un plaidoyer de 15 minutes, des solutions passent par des aménagements et les nouvelles technologies.

Publié le 19 Janvier 2017 par #Gabe Klein - Gabe is the former Commissioner of the Chicago and Washington DC Departments of Transportation dans ville, NTIC, durable, voitureautonome, pistescyclables, aménagement, chicago, partage, Comment font les autres ?

La voiture tue la ville et c'est mauvais pour le business.

La voiture tue la ville et c'est mauvais pour le business.

On marche sur la tête !
On marche sur la tête !

On marche sur la tête !

#Gabe Klein - Gabe is the former Commissioner of the Chicago and Washington DC Departments of Transportation

Une avenue peut être aménagée avec des pistes cyclables.

Une avenue peut être aménagée avec des pistes cyclables.

Plutôt que de faire des parkings, ne faudrait-il pas mieux créer des logements ?

Plutôt que de faire des parkings, ne faudrait-il pas mieux créer des logements ?

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"Ne voiture rien venir" - un court métrage de 10 minutes pour remettre en cause la prétendue liberté de circuler.

Publié le 4 Décembre 2016 par datagueule dans voiture, ville, liberté, AVP, PIB, circuler

La première voiture autorisée à circuler est l'Obéissante, en 1875. L'obtention de cette autorisation aura d'ailleurs nécessité de nombreuses démarches administratives. En 140 ans, la voiture est passée d'un usage anecdotique et de niche à un produit de consommation de masse. Et c'est surtout durant les années d'après-guerre qu'elle atteindra son apogée. Ainsi, entre 1950 et 1980, le parc automobile français passe de 2 300 000 à 21 000 000 de voiture, soit une multiplication par 9 en 30 ans.

Malgré le fait qu'une voiture puisse transporter en moyenne 5 personnes, 58% des trajets sont réalisés en tant que conducteur seul (en 2008). De plus, la part des ménages français disposant de 2 voitures est passée de 15% à 29% entre 1980 et 2014. Durant ce même intervalle de temps, celle disposant de 3 voitures est passée de 1,7% à 5%.

En outre, elle n'est utilisée que 5%, le reste du temps, elle dort sagement sur une place (délimitée ou sauvage). Ainsi, à Paris, le stationnement voiture consomme 8 km² à lui seul, soit l'équivalent de la superficie du 15e arrondissement.

En 2015, concernant les accidents de la route, la voiture est responsable de 3616 morts et des trois quarts des accidents corporels. Ainsi, le coût de l'insécurité routière représente 47 milliards d'€, soit 2,2% du PIB. Côté environnement, la voiture n'est pas exemplaire. Ses nombreuses nuisances sonores et aériennes sont régulièrement rabâchées dans la presse. Cependant, le sentiment d'être protégé de cette pollution dans l'habitacle de sa voiture est trompeuse. En effet, l'air est plus pollué à l'intérieur qu'à l'extérieur.

Pourtant, la voiture continue d'être ancrée dans l'esprit des gens comme un élément indispensable de la vie. Sa disparition, voire sa simple remise en question, est perçue comme un outrage à la liberté de circuler. Mais tout ceci n'est qu'une question de point de vue. Son coût élevé contraint les ménages dans les perspectives modales, la construction sociale autour de cet objet dicte les comportements, et la faible vitesse moyenne dans les villes, égale à celle du vélo, renforce l'illusion de rapidité.

Datagueule&Henri Poulain & Julien Gotz & Sylvain Lapoix

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Les motos, faux atout pour les villes.

Publié le 7 Septembre 2016 par c&IL&DR&JC&FP dans 2RM, moto, ville

A priori performants pour se déplacer dans la ville congestionnée, les deux-roues motorisés sont cependant sources de nuisances et présentent un lourd bilan d’accidents. L’institut d’aménagement et d’urbanisme d’Ile-de-France se demande si, après un regain d’intérêt dans la région, leur place parmi les modes de transport se serait pas plus limitée qu’il n’y paraît.

Les deux-roues motorisés : quelle approche pour les politiques de mobilité ?

Note rapide Mobilité, n° 721

29 juin 2016
Dominique Riou, Jeremy Courel, Frédérique Prédali.

Ils ne représentent que 1,38 % en Ile-de-France, et 2,26 à Paris. Ils sont masculins à 87%, et 60 % d’entre eux a entre 30 et 50 ans. Ils sont 50% des victimes de la route, mais la moto ne concerne qu’une frange très particulière de la population !

Isabelle LESENS & Dominique Riou, Jeremy Courel, Frédérique Prédali.

Les motos, faux atout pour les villes.
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Inciter les citoyens à marcher grâce à des panneaux peu coûteux et faciles à installer

Publié le 28 Janvier 2016 par wyc& veilletaction&c dans panneau, signalisation, marche, ville, initiative citoyenne

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Blois avenue de Chateaudun, plus de 50 % des motorisés roulent au dessus des 50 km/h en ville !

Publié le 25 Avril 2015 par fb&c dans vitesses, ville, vma

Blois avenue de Chateaudun, plus de 50 % des motorisés roulent au dessus des 50 km/h en ville !

 

Des mesures des vitesses, ont été effectuées le samedi 25 avril 2015 avenue de Chateaudun à Blois, (D924) , devant le restaurant « le Chat noir » dans le sens périphérie - centre ville.

Blois avenue de Chateaudun, plus de 50 % des motorisés roulent au dessus des 50 km/h en ville !

Rares (20 %) sont les automobilistes à rouler en dessous des 50 km/h

Blois avenue de Chateaudun, plus de 50 % des motorisés roulent au dessus des 50 km/h en ville !

La vitesse* moyenne enregistrée est de 55 km/h ...

*vitesse de circulation

Blois avenue de Chateaudun, plus de 50 % des motorisés roulent au dessus des 50 km/h en ville !
Blois avenue de Chateaudun, plus de 50 % des motorisés roulent au dessus des 50 km/h en ville !
Blois avenue de Chateaudun, plus de 50 % des motorisés roulent au dessus des 50 km/h en ville !

Les plus rapides étant les deux roues motorisés...

Blois avenue de Chateaudun, plus de 50 % des motorisés roulent au dessus des 50 km/h en ville !

Des riverains sont susceptibles de traverser cette route départementale.

A 50 km/h un choc avec un piéton est souvent mortel.

Corrélation entre vitesse et risque mortel.

Corrélation entre vitesse et risque mortel.

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