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Violence Routière 41 - Bougez autrement à Blois - Bougez autrement dans le val de Loire -

Ce blog associatif, à plusieurs mains, est un espace de débats, d'opinion pour favoriser les "déplacements doux". Il s'agit de "faire savoir à ceux qui savent faire"...avec pour seul objectif "zéro accident" - Ce blog est normalement SANS PUBLICITE, SI C'EST LE CAS C'EST SANS NOTRE ACCORD... (un moteur de recherche est disponible ci dessous à droite sous le mot "contact")

comment font les autres ?

Et maintenant Genève - d'après 20 min.ch "La Municipalité prévoit de généraliser le 30 km/h dans les quartiers."

Publié le 12 Septembre 2018 par 20 min.ch&ville30&c dans Comment font les autres ?, ZONE30, vitesse, modération

Et maintenant Genève - d'après 20 min.ch "La Municipalité prévoit de généraliser le 30 km/h dans les quartiers."

"Celle-ci obligera la commune à effectuer de nouveaux aménagements routiers à plusieurs endroits de la ville. " Les grands axes de la ville limités à 30 km/h? Ce n'est plus impossible. Les autorités devront examiner cette solution si le bruit causé par...

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A Pontevedra, en Galice, Espagne, la ville de 82 000 habitants en 2017, aurait un centre- ville où le piéton serait roi depuis 1999 ! Une remarquable analyse du collectif cycliste de Tours, à méditer pour les élections municipales de 2020.

Publié le 3 Septembre 2018 par cc37&F2&c dans Comment font les autres ?, Pontevedra, boite à idées, municipales, 2020

A Pontevedra, en Galice, Espagne, la ville de  82 000 habitants en 2017, aurait un centre- ville où le piéton serait roi depuis 1999  !  Une remarquable analyse du collectif cycliste de Tours, à méditer pour les élections municipales de 2020.

Source : France2, Tout Compte Fait, Voiture : vers la fin du chacun pour soi, 24 octobre 2015. Les principales mesures prises depuis 1999 Interdiction du transit automobile en centre-ville et mise en place de boucles de circulation. Apaisement de la circulation...

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"Vision Zéro : une perspective révolutionnaire" - pour Marie-Soleil Cloutier - cette révolution, est en marche à New York, Edmonton, Calgary, Vancouver, Toronto, Montréal, Ottawa, Hamilton, Halifax et la ville de Québec !

Publié le 16 Juillet 2018 par c& Marie-Soleil Cloutier dans vision zéro, zéro accident", analyse systémique, comment font les autres ?

[...] L’approche de sécurité routière que l’on appelle « Vision Zéro » provient du parlement suédois qui, en 1997, adoptait un nouveau principe de base régissant les manières de faire de tous les acteurs en sécurité routière. Ce principe est presque trop...

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Pour Marie-Soleil Cloutier, Géographe de la santé à Québec, avec le vieillissement de la population, il faut "des aménagements urbains à la mesure de nos aînés".

Publié le 11 Juillet 2018 par Marie-Soleil Cloutier Géographe de la santé et professeure à l’INRS-UCS, dans comment font les autres ?, Marie Soleil Cloutier, vision zéro, piéton, 3e âge, municipales 2020

Pour Marie-Soleil Cloutier, Géographe de la santé à Québec, avec le  vieillissement de la population, il faut  "des aménagements urbains à la mesure de nos aînés".

Blois - Rue Artois,pourquoi une personne âgée préfère cheminer sur la rue au trottoir ? Mais depuis 2005 des obstacles coupent les trottoirs en deux : http://bougezautrementablois.over-blog.com/article-866608.html Article publié en 2005. Des obstacles...

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D'après "le Parisien", Montreuil - Bondy - Sceaux - Clamart - Fontenay-aux-Roses -Nogent-sur-Marne - Fontenay-sous-Bois suivent le mouvement des villes 30 km/h.

Publié le 9 Juillet 2018 par ville30&leparisien dans Ville30, VMA, Modération, vitesse, Comment font les autres ?

D'après "le Parisien", Montreuil - Bondy - Sceaux - Clamart - Fontenay-aux-Roses -Nogent-sur-Marne - Fontenay-sous-Bois suivent le mouvement des villes 30 km/h.

Comme Paris, de plus en plus de communes limitent la vitesse à 30 km/h. C'est le cas à Montreuil cette semaine. France des villes ou France des champs, les préoccupations sont les mêmes. Pendan... De même pour Rézé, près de Nantes

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A lire pour des candidats aux élections municipales de 2020: Le "système Vélo" un article de Frédéric Héran.

Publié le 7 Juin 2018 par FH&c dans système, vélo, municipales 2020, Comment font les autres ?, VLS, Auteur de référence

A lire pour des candidats aux élections municipales de 2020: Le "système Vélo" un article de Frédéric Héran.

Blois Avenue Wilson... à l'occasion des travaux de réaménagements... en juin 2018 Le système vélo est l’ensemble des aménagements, des matériels, des services, des règlements, des informations et des formations permettant d’assurer sur un territoire...

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La 10e Velorution de Bourges vue par "Jeanne à vélo" & Monchervélo: une manifestation festive et revendicative dans le calme.

Publié le 28 Mai 2018 par c dans vélorution, Monchervélo, manifestation, Comment font les autres ?

La 10e Velorution de Bourges vue par "Jeanne à vélo" & Monchervélo: une manifestation festive et revendicative dans le calme.

À Bourges - 66000 habitants - l'association Mon Cher Vélo réussit régulièrement à mobiliser des centaines de personnes pour ses vélorutions (dont la première a eu lieu le 13 octobre 2012) ... Samedi 26 mai 2018, la dixième vélorution de Bourges vue de...

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Des canadiens (Nancy Smith Lea directrice du Toronto Center for Active Transportation (TCAT) prônent également les "rues conviviales".

Publié le 26 Mai 2018 par FG& c dans Comment font les autres ?, ville, circulation douce, part modale, mobilité, vie sociale

Des canadiens (Nancy Smith Lea directrice du Toronto Center for Active Transportation (TCAT) prônent également les "rues conviviales".

« Cela fait des décennies que nous construisons des routes pour les voitures, a d’entrée de jeu fait remarquer Nancy Smith Lea. C’est sans doute la raison pour laquelle il est si facile de reconnaître les rues non conviviales ! Elles sont parfaites pour...

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TRISTAN BOUGIE Chargé de projets et de développement de Montréal propose 5 principes incontournables pour bâtir une «ville qui marche»

Publié le 22 Mai 2018 par c&TRISTAN BOUGIE dans ville durable, vitesse, mobilité durable, Comment font les autres ?, usager vulnérable

1— Réduire la vitesse de circulation réelle sur les rues résidentielles et près des lieux fréquentés : Identifier les lieux où les piétons sont les plus nombreux ou vulnérables. Apaiser la circulation et sécuriser les déplacements des piétons à l’aide...

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Depuis le 1er janvier 2017, La Flandre a adopté le 70 km/h comme limite de vitesse standard - hors agglomérations.

Publié le 1 Mai 2018 par x&c dans départementale, flandres, vitesse, VMA, Comment font les autres ?

Depuis le 1er janvier 2017,  La Flandre a  adopté le 70 km/h comme limite de vitesse standard - hors agglomérations.

18/07/15 - 70 kilometres per hour will be set as the general speed limit on regional roads outside urban areas. Now, the official speed limit is 90, but there are in fact more exceptions than ... A partir du 1er janvier 2017, le 70 km/h est devenu la...

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