comment font les autres ?

"Parce qu'ils en avaient assez d'être envahis par les voitures, des habitants de cette commune de Haute-Garonne ont créé l'association « Cœur de Grenade, lieu de vie ». Avec un objectif : redonner son identité au centre-ville et en faire un lieu de partage...

La nouvelle carte des itinéraires cyclables à Orléans est longue à téléchargée mais elle fait la part belle à la Loire à Vélo. Le réseau est encore incomplet mais se met doucement en place. L'agglomération orléanaise annonce:".. Chaque année, ce sont...

Pour le commerce de proximité, c'est le top. La piste cyclable est de ce fait à l'abri de l'avenue. A contrario: A Blois sur l'avenue Maunoury, des véhicules en stationnement laissent déborder les boules d'attelage sur la bande cyclable. Le stationnement...

Info ville30...."le terme de ville 30 n’est pas très explicite et peut laisser libre cours à toutes les interprétations. D’un autre coté, même une fois le concept expliqué, on ne peut couper aux réactions de comptoir : « mais on va aller moins vite »,...

Giratoire piéton en Chine Source inconnue Info ou intox ? Photographie d'Andy Rochefort ? Le même aménagement pour les cyclistes à Eindhoven en Hollande. Merci Colibri Plus d'informations sur le site NL Cycling

La Ville a élaboré un plan de hiérarchisation des voiries conduisant à la Ville 30 à horizon 2015, afin d'organiser la circulation et le stationnement, favoriser en toute sécurité la cohabitation entre automobilistes, cyclistes et piétons... Les axes...

Une nouvelle vidéo (1,30') streetfilm constate une tendance, forte depuis 2005, à savoir une moindre propension des zzz Etats-Uniens à investir dans la bagnole: Parmi les raisons invoquées il y aurait non seulement la crise économique et la hausse du...

Une nouvelle contribution intéressante vient d'etre publiée sur le site ville30. "Comment passer de quelques zones 30 à la ville 30 ? Peut-on changer d’échelle en gardant le même type d’aménagement ? Y-a-t-il des dispositifs universels ? Voici quelques...

Démonstration en 1,30 minute sur le site américain streetfilms et en plus c'est bénéfique pour l'économie.

Le point de vue d'un cyliste permet d'entrevoir le risque perçu (pas forcément réél) et de voir des différences d'aménagements entre les Pays Bas et la France. La promenade hollandaise à vélo se fait du centre vers la périphérie. Voici d'abord le contenu...