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Violence Routière 41 - Bougez autrement à Blois - Bougez autrement dans le val de Loire -

Ce blog associatif, à plusieurs mains, est un espace de débats, d'opinion pour favoriser les "déplacements doux". Il s'agit de "faire savoir à ceux qui savent faire"...avec pour seul objectif "zéro accident" - Ce blog est normalement SANS PUBLICITE, SI C'EST LE CAS C'EST SANS NOTRE ACCORD... (un moteur de recherche est disponible ci dessous à droite sous le mot "contact")

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Trottoirs défectueux à Thenay (41) - dangerosité pour les piétons - malfaçons - Des poids lourds empiétant régulièrement sur les trottoirs. La mairie jugée seule responsable.

Publié le 20 Novembre 2016 par fb&c dans responsabilité, RD 30, Eurovia, Tribunal administratif, Trottoirs défectueux, coeurdevillage, régioncentre

Trottoirs défectueux à Thenay (41)  - dangerosité pour les piétons -  malfaçons -  Des poids lourds empiétant régulièrement sur les trottoirs.  La mairie jugée seule responsable.

Loir-et-Cher - Thenay - Trottoirs défectueux à Thenay : la mairie jugée seule responsable NR 18/11/2016 Cour administrative d'appel de Nantes La cour administrative d'appel de Nantes a débouté la mairie de Thenay, qui lui avait demandé de condamner deux entreprises, intervenues il y a près de quinze ans sur le chantier de remise en valeur de son bourg,

NR Blois 18/11/2016 GF (PressPepper)

Certains trottoirs sont beaucoup  trop étroits avec moins de 1,40m de large donc en dehors des normes d'accessibilité. Il y a là une absence de prise en compte des cyclistes (Pourtant obligatoire selon la loi LAURE de 1996). Ces travaux avaient été réalisés vers l'année 2000 sur une route départementale RD30 !!!  Il est aujourd"hui impossible d'emprunter le trottoir étroit avec des enfants, une poussette ou un fauteuil roulant sur le trottoir de gauche.

Certains trottoirs sont beaucoup trop étroits avec moins de 1,40m de large donc en dehors des normes d'accessibilité. Il y a là une absence de prise en compte des cyclistes (Pourtant obligatoire selon la loi LAURE de 1996). Ces travaux avaient été réalisés vers l'année 2000 sur une route départementale RD30 !!! Il est aujourd"hui impossible d'emprunter le trottoir étroit avec des enfants, une poussette ou un fauteuil roulant sur le trottoir de gauche.


... l'expert mandaté dans cette affaire n'avait « pas correctement mené à bien sa mission » : s'il avait admis la « dangerosité pour les piétons » des malfaçons des trottoirs en calcaire, il avait écarté la responsabilité du constructeur.
« Le choix de la pierre naturelle calcaire […] par Astec était cohérent avec le projet du maître d'ouvrage de créer à cet endroit une zone réglementée à la vitesse maximale de 30 km/h », réplique la cour administrative d'appel. « La pose de ces bordures […] a été réalisée par Eurovia […] conformément au cahier des clauses techniques particulières. »

« Ces désordres, plus nombreux dans les courbes que dans les lignes droites, ne sont pas de nature à affecter la solidité de l'ouvrage […] » en déduisent les juges nantais. « Ils sont imputables à la décision du maître d'ouvrage de renoncer, après l'achèvement des travaux, à la création de la zone 30 […], les poids lourds en particulier empiétant régulièrement sur les trottoirs. »

La cour administrative d'appel de Nantes rappelle en effet que Thenay est traversée par la RD 30 qui « supporte un trafic quotidien de 3.500 véhicules. » Elle note au passage que son programme « Cœur de village », en 2001, avait été « subventionné par la Région Centre. »


NR Blois 18/11/2016 GF (PressPepper)

L'abandon de la zone 30 km/h, annoncée initialement, pose question pour la sécurité des usagers vulnérables, piétons et cyclistes...

L'abandon de la zone 30 km/h, annoncée initialement, pose question pour la sécurité des usagers vulnérables, piétons et cyclistes...

Certains trottoirs réalisés ici sont beaucoup trop étroits, voire impraticables  pour un piéton valide ! Ne parlons pas des personnes en situation de handicap et des textes déjà en vigueur en 2000...
Ainsi la voie de circulation frôle les habitations avec un « trottoir » si étroit qu’il est impraticable pour ceux qui habitent là, alors que juste de l’autre côté de la rue il y avait beaucoup de place disponible. Les piétons doivent donc traverser la départementale afin de pouvoir se déplacer en sécurité...
Il y a  là également une totale absence de prise en compte des cyclistes, pourtant obligatoire depuis la loi LAURE qui date elle de 1996...
Dans ce dossier il n'y avait donc personne pour alerter sur le respect des normes en vigueur ?
Alors, à quoi servent les recommandations, les lois et qui est en charge de les faire appliquer ?

 
Un exemple de bordures abimées dans une des courbes comme signalé. "les poids lourds en particulier empiétant régulièrement sur les trottoirs".

Un exemple de bordures abimées dans une des courbes comme signalé. "les poids lourds en particulier empiétant régulièrement sur les trottoirs".

Trottoirs défectueux à Thenay (41)  - dangerosité pour les piétons -  malfaçons -  Des poids lourds empiétant régulièrement sur les trottoirs.  La mairie jugée seule responsable.
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L’EuroVelo 3 "Scandibérique" de Trondheim en Norvège à Saint-Jacques de Compostelle est parfois impraticable en région centre.

Publié le 6 Juillet 2016 par GR&C dans eurovélo, -éviterRD, RégionCentre, transibérique

St Martin, le 27 juin 2016

COMMUNIQUE

A l'issue des intempéries, nous sommes allés enquêter, conjointement avec Cyclo-TransEurope, sur l'état du réseau de Véloroutes dans la Région Centre Val-de-Loire. Certains pour pouvoir effectuer un travail d'information, d'autres car ilsvérifiaient la cyclabilité générale des itinéraires avant les grandes randonnées collectives de l'été.

Au nord de Montargis, sur le canal du Loing, nous avons été effarés par l'état déplorable de la véloroute européenne 3 Scandibérique en direction de Melun et Fontainebleau.

Les aménageurs avaient fait le choix de revêtements légers,essentiellement à base de stabilisés, mélanges de sables et de petits
granulats. Au delà de Cepoy, les travaux venaient de se terminer jusqu'à la limite de Région près de Dordives.Les enduits bitumineux, même légers ont résisté, alors que les stabilisés sont arrachés. Nos photos sont sans appel : l'Eurovélo 3 est totalement impraticable.

Dès maintenant, nous suggérons à nos randonneurs des itinéraires de contournement par petites routes. Et demandons aux aménageurs de faire de même sur le terrain. La véloroute doit absolument être refaite car des touristes, des voyageurs ou des excursionnistes, de plus en plus nombreux commencent à descendre depuis la Région Parisienne. Il y a urgence.
Ces travaux de réfection ont un coût, mais à vouloir choisir l'économique, on se rend compte qu'il faut un entretien fréquent, au mieux annuel. En effet, même un fort orage soulève les sables et les déporte. (les sables sont peu perméables). Si des véhicules motorisés passent, des ornières se forment.

L'AF3V Association Française de développement des Véloroutes et
Voies Vertes demandent qu'à l'avenir on installe la meilleure qualité pour les modes actifs (vélo, marche, roller, tricycles). C'est bien un réseau de circulations douces qui se construit devant nos yeux. Il attend le meilleur soutien de nos décideurs. A votre disposition pour de plus amples renseignements.

Gérard Rollin
Délégué Régional AF3V

Gérard Rollin Délégué Régional AF3V

L’EuroVelo 3  "Scandibérique" de Trondheim en Norvège  à Saint-Jacques de Compostelle  est  parfois impraticable en région centre.
Au nord de Montargis.

Au nord de Montargis.

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