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Violence Routière 41 - Bougez autrement à Blois - Bougez autrement dans le val de Loire -

Ce blog associatif, à plusieurs mains, est un espace de débats, d'opinion pour favoriser les "déplacements doux". Il s'agit de "faire savoir à ceux qui savent faire"...avec pour seul objectif "zéro accident" - Ce blog est normalement sans publicité, si c'est le cas, c'est sans notre accord... (un moteur de recherche est disponible ci dessous à droite sous le mot "contact")

Gentleman, le super héro !

Publié le 16 Février 2013 par b&c dans Peut mieux faire

  Les hommes distingués, d'une parfaite éducation se perdent.

 

2013 02 15 gentleman

 

Le jokey amateur, n'a plus le choix, il  fait la course au dessus des voitures (déjà en..) ou (depuis ?)  2007  ! A Blois - avenue de Vendôme:  Commerce et accessibilité ne font pas toujours bon ménage.

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Blois, une nouvelle association: chambourdine

Publié le 15 Février 2013 par b&c dans insolite

 Voici le contenu du tract humoristique (à prendre au secondé degré)  qui vient d'être distribué rue Chambourdin à Blois:

 

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  1: Embryon d'administration


"Notre rue va être remise à neuf. ça se fête ! il faut donc un comité des fêtes Déjà se sont autoproclamés candidats élus M Pierre B... Mme Dominique L... Mme Sylvaine M... Mme G... Ce début de liste est ouvert à d'autres membres : merci de vous faire connaître à M Pierre B..., secrétaire du comité, ... rue Chambourdin


2 - Faites nous part de vos idées

 

Certaines nous sont déjà parvenues, au hasard des rencontres . Mme D (45 ans ) - faire des économies en faisant passer l'eau, le gaz, l'électricité, les eaux usées et le téléphone dans une seule canalisation- M. G (29 ans ) - alterner le sens de la rue tous les 3 jours. Mlle L (22 ans) - rendre la rue piétonnière. M. V (72 ans) - Pour freiner le passage et la vitesse dans la rue,instaurer un péage prés du temple à l'entrée de la rue, et un autre à la sortie coté" Hautes Granges". le bénéfice irait à une famille nombreuse et méritante de la rue. Mme S ( 31 ans) - créer un bar tabac au milieu de la rue pour faire du lien social. Mlle C (16 ans ) - Faire inaugurer la rue par notre doyenne au volant d'une voiture ancienne de collection. M. N (43 ans) - un apéritif dansant pour l'inauguration, avec orchestre (instruments de musique existants dans la rue : piano, guitare,, accordéon, synthé, batterie, violon...tambourin, casseroles).. M P (86 ans) - demander une subvention municipale pour l'apéro et donc inviter le maire M R(14ans) - organiser un match de foot au Parc des Princes entre les numéros pairs et les numéros impairs de la rue. Mme E (60 ans) - mettre des banderolles avec des drapeaux pour que les petits oiseaux trouvent encore un endroit où se poser et gazouiller. Une commission des Sages ( plus de 15 ans) fera le tri dans ces propositions et en extraira un projet cohérent."

 

 

2013-02-15-association-chambourdinne-sans-noms-jpg

 

D'autres proposent de stopper les travaux, une fois les fils électriques enfouis, laissez la terre battue  et renommer la rue Champs-Bourdin"

 

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Une rue sans voiture,

la vie locale reprend le dessus.

 


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3 nouvelles fiches techniques du CERTU à connaître.

Publié le 14 Février 2013 par TJ CERTU &c dans Ouvrage de référence

 Le CERTU a publié récemment  trois nouvelles nouvelles fiches Vélo et une fiche Vélo actualisée :

  • voie verte en milieu urbain;
  • pistes cyclables (actualisation);
  • faciliter les circulations des cyclistes;
  • la signalisation directionnelle à l'attention des cyclistes.

 

2013 02 CERTU Vélo et giratoire.

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Limiter les routes domestiques à 70 km/h

Publié le 13 Février 2013 par jr&c dans Innovation

Pourquoi le mot "domestique". Nous appellerons routes domestiques, les routes qui n'ont pas de fonction de liaison à longue distance, de la même façon que sont appelés "vols domestiques" les liaisons aériennes internes à un pays. Ce sont en fait la majeure partie (90 ou 95%) des routes que techniquement on appelle routes secondaires et que les usagers appellent "les ptites routes départementales". Sur les routes secondaires, de multiples dangers guettent l'automobiliste à longueur de parcours ce qui est incompatible avec une circulation limitée à 90 km/h.

 

La suite sur le site "sécurité routière plus"

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Ethylotest obligatoire...recommandé !!! Finalement c'est non.

Publié le 13 Février 2013 par cp&europe1&c dans Peut mieux faire

 

Ethylotests: "des propositions d'aucune utilité"

Europe1.fr 13 février 2013

Chantal Perrichon, présidente de la ligue contre la violence routière, se désolidarise du Conseil national de la sécurité routière. Alors que celui-ci doit se prononcer aujourd'hui sur un possible retour de l'obligation des éthylotests dans les véhicules, elle a tenu à réagir sur Europe 1 : "Les propositions qui seront faites ne seront d'aucune utilité pour le ministre et le grand public, qui ne pourra pas accepter que le CNSR émette des avis alors que rien n'a été validé par des experts. Nous avons totalement travaillé à l'envers et nous le regrettons, car plus de deux mois viennent d'être perdus. La sécurité routière ne mérite pas d'être décrédibilisée de la sorte. La ligue tient absolument à ce que son nom ne soit pas associé aux avis qui seront prononcés".

 

 

2012 03 18 pom pot.

 

La détention obligatoire d'un éthylotest recommandée NR 13/02/2013 Le Conseil national de la sécurité routière (CNSR) "recommande la détention obligatoire d'un éthylotest", y compris pour les conducteurs de cyclomoteurs, a annoncé son président Armand Jung mercredi à l'occasion d'une conférence de presse. Cette recommandation du CNSR, instance de conseil auprès du gouvernement, ne s'accompagnerait pas de sanction en cas de non-présentation de cet éthylotest, a-t-il précisé. Selon M. Jung, "cette absence de sanction incitera à utiliser l'éthylotest déjà acquis par de nombreux Français".
© 2013 AFP

 

 

 

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VIDEO. Sécurité routière : Valls dit non à l'éthylotest obligatoire:

Description :

Interrogé pendant près de deux heures par des lecteurs du Parisien-Aujourd'hui en France, le ministre de l'Intérieur est notamment revenu sur les différentes questions d'actualité concernant la sécurité routière. Manuel Valls a réaffirmé son objectif de passer sous la barre de « 2000 tués par an sur les routes » d'ici 2020 (contre 4000 environ aujourd'hui). Il a également expliqué que l'idée d'obliger chaque conducteur à avoir un éthylotest dans sa voiture était abandonnée.

Adresse de la vidéo :


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Monthou: l'alternative cyclable !

Publié le 12 Février 2013 par b&c dans Comment font les autres ?

 

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Voici le cheminement cyclable proposé à Monthou sur Bièvre

comme alternative à la départementale RD 764, suite à la demande préfectorale du 2 octobre 2012 demandant de se mettre en conformité avec la loi sur l'air.


 

 

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Un cheminement cyclable bien adapté à la pratique du VTT...

 

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Ces règles qui vous font peur

Publié le 11 Février 2013 par b&c

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Trop de réglementation tue la rue, a-t-on entendu sous plusieurs angles lors de la journée «Une voirie pour tous» à Arras, ce jeudi 31 janvier. Cela fait écho aux réflexions exposées sur ce blog, et cela n’est pas sans susciter quelques inquiétudes... car, au fond, est-ce la réglementation elle-même qui est en cause ?

Présentation du livre "Reconquérir les rues" de Nicolas Soulier.

 

La suite est visible sur le blog d'Isabelle.

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Propagande vélorutionnaire

Publié le 10 Février 2013 par vélorution&c dans Comment font les autres ?

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Priorité aux piétons: 150 € 4 points..

Publié le 9 Février 2013 par JCV&c dans Comment font les autres ?

 

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Oise. Creil part en guerre contre les chauffards

Le Parisien 08.02.2013 Frédéric Noury

Le non-respect de la priorité à un piéton, sur un passage protégé ("Piéton" NDLR), peut coûter cher : 4 points et 150 €. Le maire de Creil veut le rappeler.

Pour Jean-Claude Villemain, le maire PS de Creil, « la rue a ses limites ». C’est d’ailleurs l’intitulé d’une campagne qu’il a lancée dernièrement en complément de la mise en place d’une zone de sécurité prioritaire (ZSP). Partant du principe que « la rue est un espace de liberté et de partage avec des règles et des limites pour favoriser le respect de tous », il entend développer les pistes cyclables et les liaisons douces, réaménager des sorties d’écoles, faciliter le stationnement en centre-ville avec des Statio’minute, ou encore mieux définir les zones 30 et les zones de rencontre.

 

La suite de l'article est sur le site du Parisien.

 

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Le double-sens cyclable est ...presque la règle en zone 30.

Publié le 8 Février 2013 par b&c dans Peut mieux faire

 

Le double sens cyclable est officiellement devenu la règle dans les nouvelles zones 30 (Décret 2008-754 du 30 juillet 2008 Code de la rue).

 

2013-02-09-Tours-rue-des-minimes-jpg

A Tours - rue des Minimes: 


 

 

D'après l'Article R.110-2:


« zone 30 » section ou ensemble de sections de voies constituant une zone affectée à la circulation de tous les usagers. Dans cette zone, la vitesse des véhicules est limitée à 30 km/h.Toutes les chaussées sont à double sens pour les cyclistes, sauf dispositions différentes prises par l’autorité investie du pouvoir de police … »

 

"Les organismes gestionnaires de la voirie devront donc étudier l’ensemble des voiries en zone 30 pour, soit dans le cas général créer des doubles sens cyclables, soit pour justifier dans un arrêté à prendre obligatoirement l’impossibilité de réaliser ce double sens cyclable".

 

"Dans le cas où cette possibilité de double sens n’est pas offerte, l’autorité investie du pouvoir de police devra justifier son choix par des contraintes propres à la voirie et à son usage (nature du trafic dont une forte présence de poids lourds, etc.). Rappelons à cet effet, que la présence de stationnement sur voirie est le résultat d’un choix et non une contrainte ex nihilo, le choix d’offrir ou de maintenir du stationnement ne saurait dans le cas général justifier l’absence de mise à double sens cyclables des rues à sens unique.."

 

Mise en conformité pour la zone 30
Décret 2008-754 du 30 juillet 2008


« Les dispositions du 16e alinéa de l’article R. 110-2 du code de la route, relatives à la circulation des cyclistes sur les chaussées à double sens des zones 30, sont rendues applicables, en ce qui concerne les zones 30 existantes, par arrêté de l’autorité investie du pouvoir de police de la circulation qui devra intervenir au plus tard le 1er juillet 2010. »


"La mise en conformité des zones 30 existantes pour ce qui concerne les double sens cyclables est prévue d’ici le 1er  juillet 2010. Cette mise en conformité ne devra pas se limiter au double sens cyclable. En effet, après avoir réalisé les éventuelles modifications nécessaires en terme d’aménagement et de signalisation, il faudra prendre deux arrêtés pour chaque zone, constatant la conformité de la zone avec la nouvelle réglementation quel que soit le statut retenu."

 

 

source : Voirie pour tous

 

 


Les zones 30 créées avant le décret de 2008 devaient être mises en conformité avant le 1er juillet 2010.

 

  Or dans de nombreuses villes ce dossier semble rester en souffrance...

 

Par exemple, à Blois, si quelques rues ont été réaménagées ponctuellement, plusieurs restent toujours à mettre en conformité,

 

Blois rue chocolaterie Z30.

 

 

dont la rue de la Chocolaterie,


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La rue des Sainte Marie, à gauche,

(ici au croisement de la rue du Bourg Neuf).

 

Blois-lumiere-Z30.jpg

  rue Lumière,

 

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Rue Jacqueline Auriol (l'aviatrice)

... vue du ciel

 

A Tours, la rue des Minimes

 

 

 

2013 02 09 Tours rue des minimes.

 

Dans son sens de circulation l'automobiliste découvre successivement trois aménagements différents : une piste cyclable dans l'autre sens sur le trottoir à gauche (très peu visible en particulier pour les piétons malvoyants),

 

 

2013-02-Tours-Minimes-2-jpg 

 

  puis une bande cyclable clairement matérialisée avec une ligne continue

(la matérialisation au sol n'a pourtant rien d'obligatoire)   


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puis un stationnement bilatéral et là pas de circulation cyclable autorisée à double sens, en contradiction avec la réglementation qui l'impose en zone 30...

 

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Dans la rue perpendiculaire, la rue Victor Laloux, Le stationnement vient d'être supprimé à droite, il y a aussi largement de la place pour créer un double sens cyclable.

 

Et dans les autres villes, où en sommes nous ?

 

  Saint Avold en Moselle... fait grise mine

 

A Versailles,  polémique dans la rue Albert Joly

 

Poitiers a également pris du retard.

 


7 arguments pour la ville à 30 km/h sur le blog du Monde du 8 février 2013

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