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Bougez autrement à Blois - Bougez autrement dans le val de Loire

Espace de débats, d'opinion pour favoriser les "déplacements doux". Faire savoir à ceux qui savent faire...avec pour seul objectif "zéro accident" - et normalement sans publicité, si c'est le cas, c'est sans notre accord...

Menaces sur l'intermodalité train + vélo

Publié le 18 Novembre 2012 par af3v&fub&c dans Peut mieux faire

Les fédérations d'usagers demandent un rendez-vous au ministre des transports


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(TGV Paris-Strasbourg)


Les fédérations cyclistes et d'usagers des transports  ainsi qu'un voyagiste s'alarment des menaces qui pèsent sur l'intermodalité train+vélo. Ils constatent que les rames TGV Duplex qui arrivent progressivement ne comportent pas d'espaces vélos alors qu'elles remplacent des rames qui en possédaient. La SNCF confirmant par écrit son refus d'ouvrir ces rames à deux étages aux voyageurs cyclistes avec leur vélo.

Le nombre de places dans les rames TGV Atlantique ont été réduites de moitié. Des trains intercités deviennent interdits aux vélos.

Cette politique est en contradiction avec l'objectif affiché de faire de la France la première destination mondiale pour le tourisme à vélo. Elle s'oppose au développement du réseau de véloroutes et voies vertes qui rencontrent tant de succès dans de nombreuses régions françaises.
  
 
Ils ont donc sollicité un rendez-vous à M. Frédéric Cuvilier, Ministre délégué chargé des transports, afin de lui faire part de leurs attentes et de lui demander les intentions de l'Etat.

 

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(TGV Paris - Strasbourg - Karelsruhe Juillet 2012)

Signataires : Fédération Française de CycloTourisme (FFCT) - Fédération Française des Usagers de la Bicyclette (FUB) - Fédération Nationale des Associations des Usagers des Transports (FNAUT) - Union Touristique les Amis de la Nature Fédération Française (UTAN) - Association Française pour le Développement des Véloroutes et Voies Vertes (AF3V) - Mieux se Déplacer à Bicyclette (MDB) - Blue Marble Travel -

 

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(Ingolstadt)

 

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(intermodalité train + Vélo en Allemagne)

 


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Covoiturez en loir et cher

Publié le 17 Novembre 2012 par cg41&c dans Innovation

Une invitation lancée par le Conseil Général du 41 au moment où chaque véhicule se déplace avec en moyenne une seule personne à bord !

 

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Un service à vérifier toutefois à l'usage: 

route41.fr

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Une nouvelle "voie verte" entre Blois et Saint Sulpice

Publié le 16 Novembre 2012 par NR&c dans Y a du mieux

Une bonne nouvelle relayée par la presse locale

 

 

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Loir-et-Cher - Blois - Environnement - A vélo, en toute sécurité entre Blois et Saint-Sulpice NR 17/11/2012 Agglopolys réalise 2,1 km de piste cyclable sécurisée entre la rue Duguesclin dans les quartiers nord et Saint-Sulpice. Ouverture aux vélos début 2013. Entre Saint-Sulpice et Blois, en parallèle de la très fréquentée route départementale 32, le chantier progresse bien. Dans quelques mois (livraison prévue début 2013), les cyclistes pourront relier les quartiers nord de Blois, depuis la rue Duguesclin, à Saint-Sulpice, en toute sécurité. L'aménagement de cet axe, commencé le 8 octobre, a été lancé par Agglopolys avec le soutien du conseil général. Jeudi, les élus étaient sur place pour visualiser la réalisation. « Par cet aménagement, nous faisons de l'utilitaire », précisait Christophe Degruelle. « Il ne s'agit plus de loisir comme c'est majoritairement le cas avec les pistes de la Loire à vélo. Cette fois, la liaison est destinée à permettre aux deux roues de se déplacer entre deux communes de l'agglomération et d'accéder au collège ou aux équipements tels la piscine Tournesol ou la médiathèque. » Un objectif confirmé par Sylvie Bordier (conseillère communautaire et adjointe à la voirie de Blois) et Simone Gaveau (maire de Saint-Sulpice). « Les actuels utilisateurs du vélo vont pouvoir circuler sans danger et cette liaison devrait inciter de nouveaux cyclistes à emprunter cette voie avec un mode de transport doux. » D'une longueur de 2,1 km, la future voie cyclable coûtera 640.000 €. « C'est dans le cadre de sa promotion des itinéraires cyclables que le conseil général participe à hauteur de 20 % au financement de ce chantier », précisait le conseiller général Jean-Louis Marchenoir. La piste est réalisée sur l'ancien « délaissé », c'est-à-dire l'ancienne route départementale, ce qui permet une réduction du prix des travaux avec un cheminement traité à la chaux et au ciment.


Repères - Les itinéraires Loire à vélo représentent 44 km sur le territoire d'Agglopolys.
Les itinéraires Châteaux à vélo, soit douze boucles autour de Blois, Chambord et Cheverny, représentent 300 kilomètres.
L'objectif de l'agglo est de favoriser l'utilisation du vélo pour les déplacements quotidiens en réalisant des liaisons intercommunales (en plus des pistes réalisées par la ville de Blois sur son propre territoire).
Liaisons réalisées : Blois-Villebarou ; Blois-Saint-Gervais ; Blois-Chailles (avec la pose d'une passerelle pour le franchissement du Cosson) ; boulevard Brossolette à Blois (desserte de l'Agl'eau, du quartier des Grands-Champs et le lycée horticole). La liaison Blois-Fossé est à l'étude.
A. I.

 

 

 

Voir également les articles "Une nouvelle piste cyclable entre Blois et Saint Sulpice..." et  "les pistes cyclables"  publiés par la communauté de communes: Agglopolys

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Désengagement de l'Etat sur les routes ?

Publié le 15 Novembre 2012 par solidaires&iidmetz&c dans On nous cache tout

 

 

COMMUNIQUE DE PRESSE DU 7 NOVEMBRE 2012
SECURITE ROUTIERE : CURE D'AUSTERITE ET DOUBLE LANGAGE !


 La sécurité routière n'échappe pas non plus à la cure d'austérité du gouvernement Ayrault. Pour preuve, le contrôle technique inopiné des véhicules lourds et utilitaires sur le bord de nos routes (freinage, suspensions, direction, contrôle de la pollution, etc.) prévu par la directive européenne n° 2000/30/CE (applicable depuis juillet 2003), que la France va être le dernier pays d'Europe à mettre en application, va être effectué à partir du 1er janvier 2013 non pas par des Gendarmes, des Policiers ou des techniciens rompus à ce genre de contrôle, mais par des secrétaires administratifs formés pour l'occasion en quelques jours.


 Alors que cette mission, très technique, requiert des connaissances mécaniques et électroniques approfondies et une formation de plusieurs mois, voire de plusieurs années, la Ministre de l'Ecologie, du Développement Durable et de l'Energie, en charge de ce dossier, a préféré attribuer cette mission de contrôle et de répression à des personnels administratifs destinés, par définition, à effectuer des tâches de bureau.


 Cette décision discrédite totalement la politique de l'Etat en matière de Sécurité Routière et montre son manque d'intérêt pour cette mission plus que jamais d'actualité. En effet, des entreprises de transport françaises et étrangères confrontées à la crise et à une concurrence acharnée inédite n'hésitent plus à faire des économies sur l'entretien de leurs véhicules et à utiliser des moyens électroniques et informatiques frauduleux, très sophistiqués, pour contourner la réglementation des temps de conduite et de repos rendant ainsi nos routes de moins en moins sûres.


 Par un courrier en date du 23 juillet 2012, Solidaires I.D.D. a alerté Monsieur le Premier Ministre sur ce dossier afin de le mettre en garde sur les conséquences dangereuses et néfastes de ce projet. A ce jour, Solidaires I.D.D. n’a pas obtenu de réponse, ce qui démontre le peu d’intérêt porté par Matignon à ce sujet pourtant crucial pour la sécurité routière.
 Solidaires I.D.D. considère que les usagers et victimes d'accidents de la route jugeront ce grave désengagement de l'Etat. En effet, non seulement il va à l’encontre de la lutte contre l’insécurité routière mais de surcroît, les agents chargés de cette mission seront mis en danger.



 IL EN VA QUOTIDIENNEMENT DE VIES HUMAINES.


 siège(at)solidairesidd.org
  www.solidairesidd.org
 93 bis, rue de Montreuil
 75011 PARIS
 03 29 76 78 42 – 03 63 37 93 32

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Une avenue du centre ville transformée en parc !

Publié le 14 Novembre 2012 par streetfilms&c dans Comment font les autres ?

Celà se passe sur la côte ouest des Etats-Unis à San Franscisco

La vidéo streetfilms dure 5 minutes.

 

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Jeudi 29 novembre 2012: une voierie pour tous

Publié le 13 Novembre 2012 par certu&c dans Comment font les autres ?

Une journée d'échanges à Paris pour voir comment font les autres...

 

« Journée technique en IDF -Partage de l’espace public»

Programme du 29 novembre 2012, CVRH Paris

CVRH, 2 Rue Alfred-Fouillée,75013




LE CODE DE LA RUE
· 10h00 La démarche et ses avancées réglementaires (CETE-IF)
· 10h20 Hiérarchisation du réseau
Témoignage de Fontenay-sous-Bois
· 10h40 Zone 30 et zone de rencontre dans une petite commune en
grande couronne
Témoignage de Bois-le-Roi
· 11h00 Circulation apaisée en coeur de ville
Témoignage de Chaville


L’ ACCESSIBILITÉ
· 12h00 L’accessibilité intégrée dans une démarche globale (CAUE94)
· 12h20 Échanges avec la salle


LE VÉLO
· 14h30 Faciliter la circulation des vélos : une obligation (CETE-IF)
· 14h50 Évaluation du double sens cyclable en zones de circulation
apaisée
Témoignage de la ville de Paris
· 15h10 Schéma directeur cyclable
Témoignage de la communauté d’agglomération de Cergy-
Pontoise
· 15h30 Hiérarchisation et généralisation du double sens cyclable
Témoignage de Asnières-sur-Seine

 

 


Contacts pour informations techniques
Jean-François Durand, Chef d'unité "Sécurité des déplacements et partage de la voirie"
 CETE  Île de France
 rue de l'égalité Prolongée -  BP134 - 93352 Le Bourget

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La vitesse: 1er cause d'accidents

Publié le 12 Novembre 2012 par cg&cp&minicircul&c dans Ouvrage de référence

 

 

 

 

Le sujet fait couler beaucoup d'encre, entre l'alcool et la vitesse,  quel est le premier facteur d'accident et surtout de mortalité sur nos routes ?



Pour cet épisode consacré à la vitesse, notre invité  c'est le Pr Claude Got,  chercheur et expert  reconnu en sécurité routière. La Ligue contre la violence routière s’est toujours imposé de ne prendre  position sur un sujet qu’après s’être assurée de l'existence d'études  suffisamment sérieuses pour motiver un avis.

 

 

 

 

La Ligue  souhaite partager avec vous les connaissances qu’elle a acquises  au cours de ses 30 ans d’existence, et vous présenter des experts qui  s’exprimeront lors d’interviews filmés. Ils tenteront en une dizaine de minutes de vous donner l'argumentaire  essentiel du sujet traité, rétabliront, avec le maximum d’objectivité,  la vérité tirée des études majeures de sécurité routière, et dénonceront les approximations, les contre-vérités trop souvent proférées par ceux,  minoritaires, qui défendent des intérêts partisans.

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Villetrun : mise en danger

Publié le 11 Novembre 2012 par LL&c dans Mise en danger

P1100202.JPG

 

manifestement délibérée


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à la veille de la rentrée scolaire !!!

sur le chemin de l'école

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Parking autorisé devant le feu rouge ?

Publié le 10 Novembre 2012 par c dans On nous cache tout

2012 11 09 Paris vl au stop parking autorisé

 

Il suffit juste de se donner l'autorisation...

Tant pis pour la visibilité du feu

 

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"Boum"

Publié le 9 Novembre 2012 par c dans insolite

2012-11-Blois-Boom-jpg

C'était (presque) écrit !

Le calcul des angles de giration est un art difficile.

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