Blois: Une politique des transports vouée à l'échec ?

Blois: Une politique des transports vouée à l'échec.

Le titre peut paraître sèvère mais il s'appuye sur une dizaine de malaises:

- Dans les différentes réunions publiques (Blois centre - Blois ouest - Blois Est - Blois Vienne depuis maintenant de nombreuses années) la problématique est souvent abordée par le biais des anecdotes, très terre-à terre. Chaque riverain voyant le problème devant sa porte. On sent l'inquiétude, la sinistrose, l'absence de perspective. Des fortes attentes... souvent déçues.. Les mêmes questions pouvant revenir plusieurs réunions de suite..

Parallèlement , il est possible mesurer le fossé entre les générations. Les jeunes sont rarement présents et servent parfois de bouc-émissaires.

- Des riverains font régulièrement signer des pétitions pour alerter les élus (Rue Bégon, Rue des Gallières récemment) contre la vitesse.

- Des observations sur le terrain ont aussi de quoi inquiéter: Des infractions à répétitions ou tout semble en suspend "Ca fait 29 ans que j'habite le quartier, je n'ai jamais vu ça" Un riverains sanctionné pour la première fois à Blois Vienne pour s'être garé sur un trottoir. "Ca fait vingt ans que je suis garé devant chez moi, Ils (la police) peuvent venir.. J'ai un fusil.." (on ne vous dira pas ou).

Depuis 1995, 4 blogs "bougezautrementablois" sont saturés d'exemples concrets.. "La mansuétude" à parfois des limites.

- Des places de parkings ne cessent de gagner du terrain (Récemment avenue de l'Europe, Hôpital de Blois, rue Bégon) Jusqu'où ira t'on ? En même temps le PRU (Plan de Rénovation Urbaine) oublie les parkings à vélos...

Des trottoirs qui étaient aux normes (> à 1,40 m) qui ne le sont plus à cause de la création de places de parkings ! ( Rue Lavoisier). Des zones accessibles (Place Louis XII) qui le sont moins à cause de la création d'un dénivéle de 70 cm pour une terrasse de café..Des voies nouvelles (créées de toutes pièces) où les recommandations d'accessibilité ne sont pas respectées (rue de Tourville).

- Des artères ne cessent de s'engorger (On frôle la trombose dans la rue du Bourg Neuf, rue Denis Papin, avenue de Chateaudun)

- Des articles des "faits divers" dans la presse locale font ressortir les grandes artères: (Avenue des Déportés, Vendôme, Maunoury, Wilson). La périphérie semble davantage touchée que le centre.

- Des dérives inquiétantes sont mises en valeur dans des vidéos en ligne sur internet. ("runs" - "rasso" - "Pocket bike" sur Dailymotion ou Youtube.com).

- Des accidents parfois mortels traumatisent les proches et font parfois la "une" de la presse locale voire nationale. (On pense notamment à un accident entre Blois et la Chaussée Saint Victor). Un vécu en contradiction avec des slogans "Blois une ville plus sûre".

- Différentes commissions dites de "sécurité routière" tentent parfois de colmater des brêches sans être à la hauteur des enjeux. (celles de La Préfecture annoncées en 2006 se font toujours attendre).

- Dans le monde associatif des bénévoles (VELO41 - APF - LCVR) trépigent d'impatience... "Mais qu'est ce qu'ils attendent ?"

 

Des doléances en cascades ne cessent de se répéter

Avec des thèmes récurrents

- des vitesses bien au delà des seuils autorisés.

- des trottoirs inacessibles ou encombrés par les voitures (On évitera les anecdotes sur les crottes et les feuilles mortes)

- Une voierie de plus en plus délabrée ("Il y a des trous et des bosses")(La flaque d'eau du pont Gambetta)

Une impression d'archaïsme dans une ville qui prétend être dans la modernité.

- Des usagers minoritaires considérés comme quantité négligeable: les piétons, les cyclistes, les personnes handicapées, les personnes âgées, Les écoliers, les mamans avec les poussettes, et tous ceux en situation de précarité qui n'ont pas les moyens de s'acheter une voiture, les usagers des bus. (Le trottoir près de la Croix Rouge sert ici de révélateur)

- Une forte demande d' espaces verts

Des réponses démagogiques qui ne font qu'esquiver les problèmes

Certains acteurs ont un peu trop tendance à "botter en touche".

- Parfois, il s'agit "des nouvelles compétences de l'agglo.." (franchement on s'y perd..) d'autres fois, celà est du ressort de la Police Nationale .. d'autres fois, du Conseil Général ...

Des intérets privés..."Celà relève du domaine privé"-"le terrain a été concédé à un promoteur privé.."... (On y peut plus rien..)

"La police municipale va faire des contrôles avec les jumelles " réponses parfois en contradiction avec une volonté de fermeté ("1500 PV pour le stationnement sur les trottoirs") "On va voir c'qu'on peut faire" (sous entendu nous serons indulgents).

"La ville est en capacité d'agir sur deux rues par an" (lors de la réunion publique du centre ville) et" une rue par an" lors d'une autre réunion publique. Avec 700 rues pour la seule ville de Blois..!! Il faudra être patient.. Mais le centre-ville est-il vraiment privilégié ?

" On avance petit à petit" (patience..)

" Mais nous les automobilistes, on est nombreux" (Sous entendus majoritaires, les autres taisez-vous..)(Comme si un automobiliste ne pouvait pas se transformer en piéton en sortant de sa voiture).

" Si vous n'aimez pas la voiture, allez à la campagne" ( Les doux rêveurs, allez voir ailleurs..)

"Il faut fluidifier la circulation" (Discours des années Pompidou)

" Tant que le carrefour de Verdun n'est pas terminé.. on ne peut pas faire grand chose" (Oui mais plus tard..en fait jamais)

" La deuxième sortie d'autoroute à l'ouest est absolument nécessaire" (Il n'y a pas d'autre alternative.. )

" Pour les problèmes du centre, il faut voir plus loin, envisager une rocade...la 2X2 voies.".

Bref une politique autoroutière de gros travaux à l'heure du Grenelle de l'environnement, à l'heure des restrictions budgétaires et du dérèglement climatique.

Les enjeux

- L'insécurité routière et la sécurité de manière globale ( Les dérapages de Villiers le bel peuvent se reproduire ailleurs).

- La cohésion sociale (Les "quartiers nord" ne disparaissent pas avec une campagne de communication, c'est une ville dans la ville..) D'ailleurs, le centre est-il au centre ? Le centre n'est-il pas aussi une "zone sensible ?"

- La santé publique :L'obésité chez les jeunes, les maladies cardio vasculaires ("malaise sur la voie publique") et respiratoires. (Un secret de polichinelle près du carrefour de Verdun).

- Le cadre de vie, la qualité de vie ("la douceur de vivre du val de Loire")

- Le développement durable : Evitons toutefois de le mettre à toutes les sauces, par exemple à côté d'une publicité pour des Véhicules inutilement Puissants comme on a pu le voir dans Blois Mag.

 

Que faire ? 10 Mesures simples pour lutter contre l'insécurité routière

Changer rapidement de cap quelle que soit la nouvelle équipe municipale, quelle que soit la couleur politique.

L'urgence dépasse le cadre des clivages traditionnels. Evitons les campagnes ethétiques ("3 ans de succès" )("sensibilisation des ainés") pour une politique effective.

- Déployer des radars, y compris mobiles, sur les grandes artères de l'agglomération. Pourquoi ne pas envisager des "leurres" (comme en Grande Bretagne ou en Suisse) ?

- Adoption du code de la rue (priorité du plus faible par rapport au plus fort, création des "zones de rencontres" (entre la "zone 30" et la voie piétonne), double sens cyclable (Rue Leclerc, Rue du 18 juin, rue du Palais), élargir la priorité au piéton qui s'approche d'un passage comme en Angleterre ou dans les pays scandinaves.)

- Un aménagement cyclable cohérent; complet et logique sur l'ensemble de l'agglomération.

- Un audit de la signalisation pour faire disparaitre les panneaux en surnombre (Avenue gambetta)

- Des trottoirs à requalifier effectivement, à mettre aux normes.

- Un Plan de modération de la vitesse avec adoption de Zone 30 sur tous les quartiers scolaires (environ 300 m autour de chaque école et 400 m autour de chaque établissement). (Et pas uniquement des panneaux..et pas seulement en centre-ville)

- Des Plans de Déplacements d'Entreprises (PDE) pour les bassins d'emplois (Zone industrielle - Hôpital - centre administratif de Blois)

- Respect de la loi tout simplement.. Il faut montrer la volonté d'appliquer les règles existantes et faire disparaître les "indulgences".

- Développer les transports en commun. (Priorité au bus sur les grandes artères, comme à Tours) et pourquoi pas des parkings relais avec mini-bus gratuits comme à Dijon ?

- Améliorer la formation des forces de l'ordre pour leur faire prendre conscience des enjeux.

Il y a urgence, Il en va de la crédibilité de notre démocratie. Rendons la plus belle.

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(Vous avez été 108 à lire cet article le 7/12/2007)