Comparaison avec les Bourguignons

Petite escapade à Dijon,
pour admirer son secteur sauvegardé...

Tout le centre historique a été mis
en zone 30 km / h !
Le centre ville est interdit aux voitures, en fin de semaine (?). De simples panneaux et un bon service d'ordre font l'affaire.
Une façade en trompe l'oeil dans un quartier plutôt calme.

Une navette gratuite ("Diviaciti") fait le lien entre les multiples parkings en périphérie et le centre ville.
L'esplanade devant l'hôtel de ville avec des jets d'eau ! (Place de la Libération)

Pour mémoire, Dijon, comme Blois,  est une "ville moyenne"...

Comments

[kyle]

coucou ! je suis de Dijon, et ravi de voir ces jolis clichés :)

Depuis l'écriture de l'article, la zone 30 a été élargie, et nous approchons les 100km de pistes et contresens cyclables. L'agglomération a un projet de tramway, ce qui devrait accélerer la mise en
place des aménagements cyclables. Seul souci restant majeur : les dijonnais au volant, qui sont intolérables et ont eu leur permis dans Bonux. Vivement le tramway que l'on chasse toutes ces
voitures et toutes ces idioties au volant que l'on voit dans nos rues au quotidien.
Merci à vous pour votre comparaison. Venant souvent dans le loir-et-cher, je n'ai pas constaté beaucoup d'aménagements comme ici. Courage! On va tous y arriver

Kyle

[c]

Merci pour vos encouragements.

[Vicecitor]

On se demande pourquoi il n'y a pas de parking relai à Blois, ce que  baisserai le nombre de voitures en ville.

[François BOURDILLON et J-Luc CARL]

Effectivement, on se demande...Beaucoup de villes italiennes le font déjà, elles cjl

Merci Vicecitor pour la rectification, Dijon c'est bien 150 000 habitants. Pour les parkings relais à Blois çela ne semble pas être une priorité, pas plus que les Plans de Déplacement Entreprise (PDE). Après les annonces faites il y a maintenant plusieurs années par des élus nous attendons toujours du concret...