Ce blog (à plusieurs mains) est né au moment de la semaine de la mobilité, du 16 au 22 septembre 2005. Il s'agit d'un outil de communication d'un groupe de pression qui milite pour les "déplacements doux". Notre objectif: faire savoir à ceux qui savent faire.
X
François BOURDILLON, Président (et fondateur) de VELO41 de 2001 à 2008
&
Jean-Luc CARL , Président de l' Association départementale
une initiative originale sur l'itinéraire de la Loire à vélo
avec des vélos à bras rien d'impossible
"Le but de cette aventure est atteint : faire connaître le handbike et tester l'accessibilité du parcours touristique en bord de Loire"
Extrait de l'article publié dans la NR du 21 mai 2012
pour comprendre , il fallait zoomer
Un problème de frein à main ?
et vice (!) versa
Excès de vitesse. Les radars n'ont plus de frontières
A compter du 1er juillet Limités dans leur pays à 110 km/h sur autoroute depuis l'an dernier, les conducteurs espagnols qui avaient tendance à se défouler sur les axes français ne jouiront plus de l'impunité aux PV pour excès de vitesse. Même chose pour les Belges. Jusqu'alors, ces Européens qui se faisaient flasher en France n'étaient pas poursuivis, faute d'accès aux fichiers d'immatriculations. Fin de cette situation à partir du 1er juillet prochain...
La suite de l'article se trouve sur le site de "la Dépêche"
Blois levée des Tuileries
un exemple parmi d'autres
Le trottoir a été gravillonné, comme à Chitenay. la trottinette ne roule pas bien sur ce revêtement, résultat un enfant est contraint d'aller sur la route avec les voitures...
Une nouvelle vidéo de 6 minutes de Streetfilms
pour voir comment font les Indiens (d'Inde)
Des mesures de vitesse ont été effectuées sur la RD2152 à la Chaussée Saint Victor à l'est de Blois, le mercredi 16 mai 2012 dans l'après-midi.
Cette voie pénétrante est considérée comme "encombrée le matin et le soir aux heures de pointe".
La presse locale considérait en 2012 que "Le trafic de la RD 2152 est d'environ 25.000 véhicules par jour avec une part importante de poids lourds. Cet axe divise le territoire de la commune en deux pôles qui regroupent des quartiers d'habitat tant au nord qu'au sud. De plus, des largeurs de voies importantes au tracé rectiligne n'incitent pas les usagers à adapter leur vitesse au contexte urbain qu'ils traversent...."
Contrôle radar à l'arrêt de bus.
90 % des motorisés ont, ce jour là, respecté les limitations de vitesse. Les conducteurs sont passés en moyenne à 43,5 km/h. L'effet radar semble efficace.
Toutefois, il reste 11 % d'irréductibles (14/121) ou d'inconscients (?) qui roulent encore trop vite un kilomètre après le radar fixe et après le feu rouge ! (sur la photo ci dessus, la voiture la plus rapide est à 68 km/h )
Depuis l'instauration du radar fixe, (mis en service le 13 mars 2009), les accidents semblent beaucoup moins nombreux.
Pour les riverains sortant des rues adjacentes, avec moins de vitesse, l'insertion dans le trafic semble plus facile.
Pour les rares cyclistes présents sur la bande cyclable, le différentiel avec les motorisés reste encore de plus de 20 km/h.
Pas étonnant que des cyclistes moins expérimentés évitent de s'engager sur la RD2152 en roulant sur les trottoirs.
Différencier les voies est pourtant une recommandation de 1946 !
"il convient de ménager aux piétons des allées et passages à l'abri des dangers du trafic intense des véhicules"***. La demande a été faite localement en 2005 puis en 2007. La voierie est
suffisamment large pour créer une piste cyclable.
Pour les piétons, des vitesses moindres permettent des traversées de la voie (quoique qu'en dehors du passage ! )
La vie locale est-elle encore possible sur cette pénétrante bruyante ?
Une idée originale
"Passerelle à chaîne - contructeur Jacques Renaud - canal du Mignon - 17170 La Ronde"
un concept original pour traverser les rivières à vélo
le bac à chaîne existe également à Angers sur
l'itinéraire de la Loire à Vélo
Commentaires