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Violence Routière 41 - Bougez autrement à Blois - Bougez autrement dans le val de Loire -

Ce blog associatif, à plusieurs mains, est un espace de débats, d'opinion pour favoriser les "déplacements doux". Il s'agit de "faire savoir à ceux qui savent faire"...avec pour seul objectif "zéro accident" - Ce blog est normalement SANS PUBLICITE, SI C'EST LE CAS C'EST SANS NOTRE ACCORD... (un moteur de recherche est disponible ci dessous à droite sous le mot "contact")

Le permis de conduire n'est pas forcément une priorité chez les jeunes. La voiture ne fait plus autant rêver. La preuve avec Norman "Vivre sans permis"

Publié le 18 Février 2017 par norman&c dans permis2conduire, toutestpermis, jeune, conduite, voiture

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Les bornes escamotables ont changé de dimension pour se mettre aux normes. Elles sont plus facilement détectables par les personnes avec une canne blanche.

Publié le 17 Février 2017 par c dans PMR, accessibilité, aveugle, canneblanche

Les bornes escamotables ont changé de dimension pour se mettre aux normes. Elles sont plus facilement détectables par les personnes avec une canne blanche.

Les bornes escamotables posées à Blois avaient une hauteur 0.485 m.

 

En 2017, sur le nouveau modèle, la hauteur est passée à 0.565 m.

 

Afin de mieux respecter les textes en vigueur concernant l’accessibilité ?

 

Deux exemples d’implantation à Blois, rue Jean Amrouche (ancienne rue Bourseul) sont visibles sur Google street view en 2014 & 2016 et par ailleurs rue Becquerel   à côté du collège Rabelais (vue Google en 2016).

 

Les photos des bornes, avec un vélo à côté, permettent d' évaluer la différence de hauteur en janvier 2017.

Des bornes escamotables, avec un vélo à côté, permettent d' évaluer la différence de hauteur en janvier 2017.
Des bornes escamotables, avec un vélo à côté, permettent d' évaluer la différence de hauteur en janvier 2017.

Des bornes escamotables, avec un vélo à côté, permettent d' évaluer la différence de hauteur en janvier 2017.

Les bornes escamotables ont changé de dimension pour se mettre aux normes. Elles sont plus facilement détectables par les personnes avec une canne blanche.

« A compter du 1er avril 2013, les dimensions des bornes et poteaux installés sur la voirie et dans les espaces publics devront respecter les nouvelles mesures définies pour les obstacles bas. L’arrêté du 18 septembre 2012 publié le 2 octobre 2012 modifie l’annexe 3 de l’arrêté du 15 janvier 2007 relatif aux prescriptions techniques pour l’accessibilité de la voirie et des espaces publics.../...La hauteur ne peut être inférieure à 0,50 mètre. »

Rappel des textes en vigueur CEREMA pour la détection du mobilier urbain

Blois, rue Pierre et Marie Curie en mai 2014 et en mai 2016 avec un nouvel aménagement et  l'installation de la borne escamotable.Blois, rue Pierre et Marie Curie en mai 2014 et en mai 2016 avec un nouvel aménagement et  l'installation de la borne escamotable.

Blois, rue Pierre et Marie Curie en mai 2014 et en mai 2016 avec un nouvel aménagement et l'installation de la borne escamotable.

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La mise aux normes d'accessibilité des voies sur berges à Paris, le long de la Seine, près de la tour Eiffel, est une adaptation simple de l'existant. Celà est possible sans travaux lourds.

Publié le 16 Février 2017 par fb&c dans Comment font les autres ?, Vacances !, Paris, voiessurberge

La mise aux normes d'accessibilité des voies sur berges à Paris, le long de la Seine, près de la tour Eiffel,  est une adaptation simple de l'existant. Celà est possible sans travaux lourds.
La mise aux normes d'accessibilité des voies sur berges à Paris, le long de la Seine, près de la tour Eiffel,  est une adaptation simple de l'existant. Celà est possible sans travaux lourds.

Un plan prototype existe pour les piétons avec des indications de distance-temps. Il est possible de donner son avis sur Paris.fr

La mise aux normes d'accessibilité des voies sur berges à Paris, le long de la Seine, près de la tour Eiffel,  est une adaptation simple de l'existant. Celà est possible sans travaux lourds.

Une rampe d'accès avec une pente  douce a été installée.  Elle comporte des paliers de repos pour répondre aux normes d'accessibilités pour les Personnes à mobilité réduite.  Elle peut servir à tous.

La mise aux normes d'accessibilité des voies sur berges à Paris, le long de la Seine, près de la tour Eiffel,  est une adaptation simple de l'existant. Celà est possible sans travaux lourds.
La mise aux normes d'accessibilité des voies sur berges à Paris, le long de la Seine, près de la tour Eiffel,  est une adaptation simple de l'existant. Celà est possible sans travaux lourds.

Des parkings-vélo sur trottoir ont une malheureuse marche à franchir.

La mise aux normes d'accessibilité des voies sur berges à Paris, le long de la Seine, près de la tour Eiffel,  est une adaptation simple de l'existant. Celà est possible sans travaux lourds.

A côté, Un parking vélo (vélib) plus adapté avec une pente d'accès.

La mise aux normes d'accessibilité des voies sur berges à Paris, le long de la Seine, près de la tour Eiffel,  est une adaptation simple de l'existant. Celà est possible sans travaux lourds.

Pour le fun, le bateau jardin, pour se reposer sur les bords de Seine. Toutes les places étaient prises !

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Jean-Xavier de Lestrade a donné la parole à quatre gendarmes qui ont dû un jour annoncer à des familles la mort d'un proche dans un accident de la route.

Publié le 14 Février 2017 par MIN&c& dans témoignage, disparition, deuil, déni

Quand tout s'arrête... - le choc de l'annonce et le déni émotionnel des proches.

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Les Anglo-Saxons ont pris une longueur d'avance avec le système ISA pour modérer les vitesses (Limiteur s'Adaptant à la VItessse Autorisée)

Publié le 13 Février 2017 par ETSC&Ford &c dans innovation, commentfontlesautres, casserlavitesse

Ajoutée le 26 janv. 2016

This new film from ETSC makes the case for making overridable Intelligent Speed Assistance a standard feature on all new vehicles in Europe. The five-minute video has been launched as the European Commission continues work on the development of the next generation of vehicle safety standards, expected to be launched later this year.

To find out more, go to www.etsc.eu/isa.

The experts featured in the video are:
Oliver Carsten, Professor of Transport Safety, University of Leeds
Aled Williams, Programme Manager, EuroNCAP
Dr Áine Carroll, National Rehabilitation Hospital, Dublin
Ellen Townsend, Policy Director, ETSC
Koen Ricour, TISPOL - The European Traffic Police Network

Financial support from:
Safer Roads Foundation
Flemish Government
Fundación MAPFRE
3M

With grateful thanks to:
EuroNCAP
Ford UK
National Rehabilitation Hospital, Dublin
University of Leeds

Ellen Townsend, Policy Director, ETSC

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Fallait-il supprimer le giratoire au profit de feux rouges ?

Publié le 12 Février 2017 par c dans ACVL, Peut mieux faire, giratoire, carrefouràfeux, risque, AVP

Blois - Carrefour de la Résistance suite aux travaux de rénovation du centre-ville.
Blois - Carrefour de la Résistance suite aux travaux de rénovation du centre-ville.
Blois - Carrefour de la Résistance suite aux travaux de rénovation du centre-ville.

Blois - Carrefour de la Résistance suite aux travaux de rénovation du centre-ville.

Fin des feux rouges : trois questions sur une expérience qui tient la route Plusieurs villes, comme Nantes, Bordeaux et bientôt Paris, ont décidé de retirer les feux tricolores pour fluidifier le trafic et améliorer la sécurité. Stop aux feux tricolores. De plus en plus de villes françaises ont décidé de les supprimer afin de réduire les embouteillages. Le but est également de diminuer le nombre d'accidents, car 10 000 d'entre eux se produisent au niveau de ces carrefours, selon Le Parisien, qui consacre un dossier sur le sujet lundi 13 février.

Le conseil de Paris a voté, lundi 30 janvier, pour une expérimentation de l'abandon des feux de signalisation. Il s'agit d'en supprimer certains situés en zone 30 km/h d'ici à 2018. Pour comprendre ce que cela changera, franceinfo répond à trois questions sur le sujet.[...]

franceinfo&leparisien

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Blois rue de la Quinière - pour le test des chicanes, devant l'école Saint Charles, le by-pass vélo a-t-il été envisagé ?

Publié le 11 Février 2017 par fb&c dans Peut mieux faire, bypass, chicane, écluse

Le test de modération des vitesses en octobre 2016
Le test de modération des vitesses en octobre 2016
Le test de modération des vitesses en octobre 2016

Le test de modération des vitesses en octobre 2016

Blois rue de la Quinière - pour le test des chicanes, devant l'école Saint Charles, le by-pass vélo  a-t-il été envisagé ?
Le nouveau test en février 2017 ...
Le nouveau test en février 2017 ...
Le nouveau test en février 2017 ...

Le nouveau test en février 2017 ...

Blois - rue des Gallières ou des chicanes permettent le passage des cyclistes.

Blois - rue des Gallières ou des chicanes permettent le passage des cyclistes.

Écluses et by-pass : L'écluse consiste en un rétrécissement de la chaus-sée qui impose le passage d'un seul véhicule à la fois. Dans une telle écluse, il est souhaitable que le cycliste trouve de chaque côté de la voie un «by-pass» de1,50 m de largeur pour circuler sans gêne.

Cette fiche est destinée à donner une information rapide. La contrepartie est le risque d’approximation et la non exhaustivité. Pour plus de précisions, il convient de consulter les ouvrages cités en référence. Certu Certu 2012 / 77 F ICHE n° 2 7 janvier 2013 Certu - Fiche Vélo - janvier 2013 1/6

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Blois - la rue des Hautes Granges sera en sens unique du 20 février au 30 juin 2017 de la rue Lavoisier vers la rue de la Paix "pour éviter le croisement de véhicules" !

Publié le 10 Février 2017 par TD&c dans sensunique, Blois, HautesGranges, doublesenscyclable, DSC

Blois - la rue des Hautes Granges sera en sens unique du 20 février au 30 juin 2017  de la rue Lavoisier vers la rue de la Paix "pour éviter le croisement de véhicules" !
Un double sens cyclable est également prévu de la rue de la paix vers la rue Lavoisier.

Un double sens cyclable est également prévu de la rue de la paix vers la rue Lavoisier.

Les futurs travaux vont-ils permettre une meilleure prise en compte des piétons ?

La mise en sens unique ne va-t-elle pas contribuer à augmenter les vitesses ?

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Dans le centre de Londres, devant une école, la route est fermée à la circulation de 8h30 à 09h15 et de 15h15 à 16h pour protéger les enfants du trafic routier.

Publié le 10 Février 2017 par BBC&c dans Comment font les autres ?, usager vulnérable, chemindel'école, école, vitesse

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Sondage en ligne dans la presse locale : "Si vous deviez (sic) achetez une voiture de collection à Rétromobile, ce serait "

Publié le 9 Février 2017 par c dans rétromobile, saloninternationalautomobile

Sondage en ligne dans la presse locale : "Si vous deviez (sic) achetez une voiture de collection à Rétromobile, ce serait "
Sondage en ligne dans la presse locale : "Si vous deviez (sic) achetez une voiture de collection à Rétromobile, ce serait "

Si vous deviez achetez une voiture de collection à Rétromobile, ce serait ...

Une Aston Martin, pour faire un placement sûr et largement défiscalisé.10%
Le cabriolet dont je rêvais à vingt ans.12%
Une 2cv Citroën, pour rouler chaque jour et arrêter le temps.36%
Rien, un objet aussi beau soit-il reste encombrant.42%

Total des votes : 450

La Nouvelle République édition du 9 février 2017

Le VIP - Véhicules inutilement puissants - n'ont plus la côte ?

Le VIP - Véhicules inutilement puissants - n'ont plus la côte ?

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