Bougez autrement à Blois - Bougez autrement dans le val de Loire

Espace de débats, d'opinion pour favoriser les "déplacements doux". Faire savoir à ceux qui savent faire...avec pour seul objectif "zéro accident" - et normalement sans publicité, si c'est le cas, c'est sans notre accord...

ACVL "Aménagement Coeur de Ville Loire": pendant les travaux n'oubliez les usagers vulnérables.

Publié le 17 Septembre 2014 par b& dans acvl, travaux, usagers vulnérables, Eurovélo6

A l'occasion des travaux à Blois -Vienne dans le carrefour au bout du pont Jacques Gabriel, un panneau de déviation impose aux cyclistes de quitter la bande cyclable.

A l'occasion des travaux à Blois -Vienne dans le carrefour au bout du pont Jacques Gabriel, un panneau de déviation impose aux cyclistes de quitter la bande cyclable.

On peut découvrir une succession de panneaux de signalisation posés  sur la bande cyclable, pourquoi ne pas les fixer sur le parapet en laissant la voie libre pour les cyclistes?

On peut découvrir une succession de panneaux de signalisation posés sur la bande cyclable, pourquoi ne pas les fixer sur le parapet en laissant la voie libre pour les cyclistes?

La bande cyclable a été supprimée sur la moitié de la longueur du pont pour un chantier qui occupe uniquement sur les derniers mètres...

La bande cyclable a été supprimée sur la moitié de la longueur du pont pour un chantier qui occupe uniquement sur les derniers mètres...

Les cyclistes peuvent toutefois profiter de la barrière pour prendre appui, sans poser pied à terre, au feu rouge. Le passage piéton et la traversée pour la loire à vélo ont été obstrués.

Les cyclistes peuvent toutefois profiter de la barrière pour prendre appui, sans poser pied à terre, au feu rouge. Le passage piéton et la traversée pour la loire à vélo ont été obstrués.

Du sable,des matériaux de chantiers et des barrières  coupent l'itinéraire Loire à vélo (eurovélo6)

Du sable,des matériaux de chantiers et des barrières coupent l'itinéraire Loire à vélo (eurovélo6)

Venant d'Edimbourg ( Edinburgh) en direction de l'Espagne,  Un groupe de six cyclotouristes, après avoir hésité au carrefour faute de signalétique,  n'a pas repéré la descente vers les bords de Loire et se retrouve donc sur une départementale très circulée alors qu'une superbe "voie verte" en contre bas existe à droite en pied de levée...

Venant d'Edimbourg ( Edinburgh) en direction de l'Espagne, Un groupe de six cyclotouristes, après avoir hésité au carrefour faute de signalétique, n'a pas repéré la descente vers les bords de Loire et se retrouve donc sur une départementale très circulée alors qu'une superbe "voie verte" en contre bas existe à droite en pied de levée...

Dans l'autre sens,   remontant des bords de Loire, deux cyclistes  après avoir contourné les barrières du chantier, remontent la voie à contre sens puis stationnent sur la chaussée en attendant le vert piéton.

Dans l'autre sens, remontant des bords de Loire, deux cyclistes après avoir contourné les barrières du chantier, remontent la voie à contre sens puis stationnent sur la chaussée en attendant le vert piéton.

Les passages piétons sont impraticables  en travers du pont et en traversée du quai Villebois-Mareuil. Des piétons  marchent sur le bord de la chaussée au raz de la circulation et des engins de chantier. Il aurait été souhaitable de matérialiser une déviation pour les piétons et de poser une passerelle pour les cyclistes et les  piétons au dessus de la tranchée...

Les passages piétons sont impraticables en travers du pont et en traversée du quai Villebois-Mareuil. Des piétons marchent sur le bord de la chaussée au raz de la circulation et des engins de chantier. Il aurait été souhaitable de matérialiser une déviation pour les piétons et de poser une passerelle pour les cyclistes et les piétons au dessus de la tranchée...

ACVL "Aménagement Coeur de Ville Loire": pendant les travaux n'oubliez les usagers vulnérables.ACVL "Aménagement Coeur de Ville Loire": pendant les travaux n'oubliez les usagers vulnérables.

18 septembre 2014: Blois - pont Jacques Gabriel : le cheminement pour les piétons et les cyclistes a été libéré. Merci

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Une collection de panneaux sans plaque de rappel !

Publié le 16 Septembre 2014 par b&c dans accessibilité, LES BESOINS DES PERSONNES DÉFICIENTES VISUELLES ACCÈS À LA VOIRIE

Une collection de panneaux sans plaque de rappel ! Une collection de panneaux sans plaque de rappel ! Une collection de panneaux sans plaque de rappel ! Une collection de panneaux sans plaque de rappel ! Une collection de panneaux sans plaque de rappel ! Une collection de panneaux sans plaque de rappel !
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Pour une véritable séparation des espaces piétons - véhicules

Publié le 15 Septembre 2014 par b&c dans ACVL, mal-voyant

A Angers de simples clous très discrets sont censés séparer le cheminement des piétons des cyclistes le long de la ligne tramway...

A Angers de simples clous très discrets sont censés séparer le cheminement des piétons des cyclistes le long de la ligne tramway...

Une séparation bien détectable et une différence de revêtement entre les deux espaces seraient souhaitables

Une séparation bien détectable et une différence de revêtement entre les deux espaces seraient souhaitables

Centre ville de Delft aux Pays-Bas où l'espace des cyclistes se mélange à celui des piétons

Centre ville de Delft aux Pays-Bas où l'espace des cyclistes se mélange à celui des piétons

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LAV-PAT Loire à vélo... pied à terre !

Publié le 14 Septembre 2014 par b&c&gr dans gêne, pont, Loire à vélo, acronyme, D1

"Cyclistes - pied à terre" La fin de voie cyclable conseillée est suivie d'une obligation de mettre "pied à terre". Plutôt rigolo, à Blois, à l'angle du pont Jacques Gabriel près de  l'entrée du Mail (et pour rire, ensuite il n'y a pas de panneau autorisant à remonter sur le vélo...)

"Cyclistes - pied à terre" La fin de voie cyclable conseillée est suivie d'une obligation de mettre "pied à terre". Plutôt rigolo, à Blois, à l'angle du pont Jacques Gabriel près de l'entrée du Mail (et pour rire, ensuite il n'y a pas de panneau autorisant à remonter sur le vélo...)

Entre Chaumont sur Loire et Onzain,  sur le pont enjambant la  D1, les cyclistes sont invités à tenir le vélo à la main sur le  trottoir  et faire ainsi LAV-AP La loire à vélo à pied...Entre Chaumont sur Loire et Onzain,  sur le pont enjambant la  D1, les cyclistes sont invités à tenir le vélo à la main sur le  trottoir  et faire ainsi LAV-AP La loire à vélo à pied...
Entre Chaumont sur Loire et Onzain,  sur le pont enjambant la  D1, les cyclistes sont invités à tenir le vélo à la main sur le  trottoir  et faire ainsi LAV-AP La loire à vélo à pied...

Entre Chaumont sur Loire et Onzain, sur le pont enjambant la D1, les cyclistes sont invités à tenir le vélo à la main sur le trottoir et faire ainsi LAV-AP La loire à vélo à pied...

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«L’alcool au volant ne concerne pas que les jeunes.»

Publié le 13 Septembre 2014 par M2R&CP&c&jdd dans alcool, jeunes, conduite, risque, prévention, loi


De nouvelles pistes pour la sécurité routière (interview avec la Présidente de la Ligue contre la violence routière)


Le rapport paru mardi dans Le Parisien propose, entre autres, de limiter le taux d’alcool autorisé pour les conducteurs novices à 0,2 gr/l de sang au lieu de 0,5 actuellement. Cela permettra-t-il de faire baisser le taux d’accidents mortels chez les jeunes conducteurs ?


" C’est la fausse bonne idée par excellence. Nous sommes aujourd’hui incapables d’appliquer la loi qui limite la consommation d’alcool à 0,5 gr/l de sang. De plus, 80% des accidents mortels dus à l’alcoolémie ont lieu avec un taux supérieur à 1,2 gr/l. Appliquons d’abord la loi! Il faut en plus rappeler qu’il y a 1.000 fois moins de contrôles concernant l’alcool que la vitesse. Concernant le ciblage des jeunes conducteurs, c’est une mesure politiquement correcte, car l’alcool au volant ne concerne pas que les jeunes. "

JDD

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La dérive que nous avons subie entre novembre 2013 et juin 2014 est dramatique. Des mesures drastiques sont nécessaires et urgentes.

Publié le 11 Septembre 2014 par jml&c dans bilan, AVP, route, Nevers

 La dérive que nous avons subie entre novembre 2013 et juin 2014 est dramatique. Des mesures drastiques sont nécessaires et urgentes.

 

La baisse de la mortalité sur la route au cours des 2 derniers mois, avec 63 vies épargnées, est principalement due à la baisse de la mortalité des pilotes des deux-roues motorisés (52 usagers de 2RM ont été sauvés). Parmi les facteurs qui ont contribué à cette baisse, nous retenons une diminution du trafic des 2RM due à la météo peu clémente de ces 2 derniers mois, et à une baisse des ventes de ces véhicules. Entre 2007 et 2013, on est passé de 450.000 ventes à 250.000 ventes, tous 2RM neufs confondus.

 

 

 

 

Il n’y a pas d’amélioration sur les 12 derniers mois. La courbe ci-dessous montre que l’objectif que le gouvernement s’était fixé n’est plus tenu.

Il n’y a pas d’amélioration sur les 12 derniers mois. La courbe ci-dessous montre que l’objectif que le gouvernement s’était fixé n’est plus tenu.

Avec une baisse de 9,5%, celle des 2 derniers mois estivaux, il nous faudra attendre avril 2016 pour retrouver cet objectif. C’est dire combien la dérive que nous avons subie entre novembre 2013 et juin 2014 est dramatique. Des mesures drastiques sont nécessaires et urgentes.

 La dérive que nous avons subie entre novembre 2013 et juin 2014 est dramatique. Des mesures drastiques sont nécessaires et urgentes.
Nevers... quand la loi n'est plus appliquée....

Nevers... quand la loi n'est plus appliquée....

Quand l'Etat recule ...

Quand l'Etat recule ...

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La voie est-elle encore publique ?

Publié le 10 Septembre 2014 par c dans incivilités, accessibilité, 2RM, AVP, dépénalisation des amendes de police

(clet)

(clet)

Au premier plan, une moto (quand ce n'est pas une camionnette !) a été garée dans le virage entre le trottoir et le haricot sur l'espace dédié aux cyclistes (Blois, rue des Hautes Granges). En arrière plan, sur le trottoir une voiture entrave le cheminement des piétons !

Au premier plan, une moto (quand ce n'est pas une camionnette !) a été garée dans le virage entre le trottoir et le haricot sur l'espace dédié aux cyclistes (Blois, rue des Hautes Granges). En arrière plan, sur le trottoir une voiture entrave le cheminement des piétons !

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La moto roulait vite..

Publié le 9 Septembre 2014 par b&c dans 2RM, slow down

Alpes de Haute-Provence : il étrenne son permis à 207 km/h (Le Parisien 05.09.2014)

 

Moselle. Rattrapé à 205 km/h sur l'autoroute (L’Alsace 05/09/2014)

 

Savoie. Un automobiliste contrôlé à 242 km/h sur l’A41 Sud (Le Dauphiné 06/09/2014)

 

Cher. Fatigué, il cède le volant à un conducteur sans permis, contrôlé à 198 km/h sur l'A71 (Le JDC 06/09/2014)

 

Seine-et-Marne. Flashé à 145 km/h au lieu de 80  sur une route départementale (Le Parisien 06.09.2015)

 

Hautes-Alpes. Une voiture et une moto à 141 km/h sur la RN94 (Lemédia05 07/09/2014)

 

Côtes d’Armor. A 181 km/h avec 0,56 g d'alcool (Le Petit Bleu 08/09/2014

Seine-Maritime. Contrôlés à... 247 et 237 km/h sur l'A131 et l'A29 ! (76Actu 08/09/2014)

 

Côte d’Or. Une voiture à 167 km/h, et une moto à 166 au lieu de 90 (Le Bien Public 09/09/2014)

 

Indre : le motard roulait à 196 km/h sur l’A20 (NR 10/09/2014)

 

Cher. Un motard à 220 km/h sur une départementale (Le Berry 10/09/2014)

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