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Bougez autrement à Blois - Bougez autrement dans le val de Loire

Espace de débats, d'opinion pour favoriser les "déplacements doux". Faire savoir à ceux qui savent faire...avec pour seul objectif "zéro accident" - et normalement sans publicité, si c'est le cas, c'est sans notre accord...

Rando vélo du samedi 10 et dimanche 11 octobre 2015 sur le canal d'Orléans

Publié le 4 Juillet 2015 par gr&c dans rando vélo, AF3V

Rando vélo du samedi 10 et dimanche 11 octobre 2015 sur le canal d'Orléans
Rando vélo du samedi 10 et dimanche 11 octobre 2015 sur le canal d'Orléans

Quelque chose se grippe au sujet du Canal d’Orléans. Depuis des années (des décennies?), tout est bloqué pour les déplacements à vélo. Notre but est tout bonnement de transformer les rives en une splendide Voie Verte, ouverte aux piétons, cyclistes, rollers, personnes handicapées, c’est à dire tous les usagers non motorisés.Rien ne bouge, ni maintenant, ni dans un avenir… proche. Pourtant… Pourtant! c’est un axe fondamental pour aller d’Orléans à Montargis, puis Fontainebleau, Melun et Paris, en suivant alors le canal du Loing et les rives de la Seine.

réservez dans votre agenda ! ).

Rando vélo du samedi 10 et dimanche 11 octobre 2015 sur le canal d'Orléans
Rando vélo du samedi 10 et dimanche 11 octobre 2015 sur le canal d'Orléans
Rando vélo du samedi 10 et dimanche 11 octobre 2015 sur le canal d'Orléans
Rando vélo du samedi 10 et dimanche 11 octobre 2015 sur le canal d'Orléans
Saint Benoît sur Loire avec ses chapiteaux historiés.

Saint Benoît sur Loire avec ses chapiteaux historiés.

Inscriptions: Chacun prépare son pique-nique. L’inscription est gratuite. Elle s’effectue dès maintenant par simple courriel à centre@af3v.org Informations 06.72.43.45.29

AF3V centre

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Théorie des flux et circulation routière

Publié le 3 Juillet 2015 par Gregory DANEL© 2015 AFP&c dans bon à savoir, budget contraint

"Abaisser la vitesse maximale à 110 voire 90 permet d'avoir des flux plus homogènes. On apaise le trafic en évitant les changements de file qui créent les microperturbations propices aux bouchons", souligne Pascal Aubert, chef du département gestion de la route chez Vinci Autoroutes.

"C'est très efficace, on diminue les accidents de 30% et les bouchons de 20%", se félicite M. Aubert.

"Avec la régulation de vitesse, il y a plus de véhicules qui peuvent passer sur l'autoroute. En effet, les automobilistes utilisent mieux la voie de droite qui a tendance à être délaissée lorsque l’écart entre sa vitesse et celle de voie voisine est élevé", détaille Mme Buisson.

Le défi est alors de faire comprendre aux automobilistes qu'en roulant moins vite individuellement, ils arriveront plus vite collectivement à leur point de destination.

nr&Gregory DANEL© 2015 AFP

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L'impasse fermée est devenue un dépotoir !

Publié le 2 Juillet 2015 par fb&c dans Peut mieux faire, accessibilité

L'impasse fermée est devenue un dépotoir !

Le passage piétonnier derrière la rue Monge à Blois  (avec sa barrière sur l'impasse Bel Air) est devenu un véritable dépotoir avec des déchets emportés par le vent. Aucun nettoyage n'a été réalisé depuis de longs mois et la végétation déborde de partout. Une conséquence de la clôture du passage qui n'est pas conséquent plus du tout utilisé et même pas par les services de la ville...

L'impasse fermée est devenue un dépotoir !
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Le SCOT* du Blaisois évoque-t-il le risque routier et les vitesses de circulation ?

Publié le 1 Juillet 2015 par c dans SCOT, aménagement

Schémas de Cohérence et d'Organisation du Territoire

Schémas de Cohérence et d'Organisation du Territoire

Dans les publications du SIAB (Syndicat Intercommunal de l'Agglomération Blésoise)  en ligne, le risque semble surtout abordé de point de vue de la gêne des riverains ...et dans une logique de BTP "De par les nuisances et les risques pour la population qu'entraine la circulation des poids lourds, et dans un souci de performance du réseau routier, les déviations et contournements permettant aux poids lourds d'éviter les zones d'habitat ont été traitées comme une priorité" .

 

 

Par ailleurs (2) l'étude se focalise sur les trois ponts dont le pont  Charles De Gaulle à l'est de Blois "Cette organisation économique territoriale à deux vitesses entraîne d'importants problèmes de franchissement de la Loire pour les déplacements domicile-travail (saturation des axes routiers principaux, reports de trafic en centre-bourgs, dépendance importante à la voiture, etc.)."

 

(1) dans " LE BLAISOIS, NOEUD DE COMMUNICATION LIGERIEN AUX MULTIPLES CONTRAINTES"

(2) dans SÉMINAIRE PROSPECTIF Document d’Orientations et d'Objectifs (DOO) → Adhésion des élus au projet de SCoT ;→ Co-construction du Document d’Orientation et des Objectifs (DOO) avec les élus du territoire. Jeudi 5 Février 2015

 

Le SCOT* du Blaisois évoque-t-il le risque routier et les vitesses de circulation ?

La voie de contournement  (dite à tord) "rapide", dans sa portion limitée à 70 km/h,  connait ces traditionnels "engorgements" et accidents malgré de lourds et coûteux travaux d'aménagements.  au moment de l'ouverture officielle du "Carrefour de Verdun", après un investissement de 16 Millions d'€,  La presse locale annoncait  "la fin de l'enfer"... La réalité est plus complexe.

Les propositions du SCOT sont-elles  la hauteur des enjeux ?

Une baisse de la vitesse moyenne permettrait de mieux gérer les flux, pour un coût moindre  et de limiter les risques.

 

Cette problèmatique semble avoir été prise en compte dans d'autres  SCOT d'autres aires urbaines; en voici deux exemples, Le SCOT de Lyon et celui d'Aix:

Le point 6.2 du diagnostic du rapport de présentation concerne la diminution du trafic automobile en tant qu’objectif environnemental et de santé publique. L’objectif premier de cette orientation est de favoriser la lutte contre la pollution et vise à améliorer la gestion du trafic routier afin de diminuer l’impact de celui-ci sur l’environnement. Il rappelle six des quinze mesures du Plan de protection de l’atmosphère de l’agglomération lyonnaise dont la réduction de vitesse.

Mise en Compatibilité du SCoT de l’agglomération lyonnaise

Une stratégie de modération des vitesses: La vitesse au volant est synonyme de risques supérieurs d’accidents et de pollutions. La limitation de la vitesse sur les rocades aixoises et sur l’A51 entre Aix et Marseille est une première avancée qui permet par ailleurs d’augmenter la fluidité du trafic.

SCOT communauté des pays d'Aix

Nos collectivités face aux dérèglements climatiques doivent laisser tomber le logiciel des années 60.

Le SCOT* du Blaisois évoque-t-il le risque routier et les vitesses de circulation ?

Le risque routier est-il sérieusement pris en compte par le SCOT  ? Dans les publications en ligne il est y surtout question de risque naturel et de risque technologique.

 

Pour "conditionner le développement urbain à la vulnérabilité des personnes et des biens face aux nuisances et aux risques"(1) ne faudrait-il aussi pas tenir compte des risques avérés, sur la voie publique ?

 

(1) Dans "PROJET D ’AMENAGEMENT ET DE DEVELOPPEMENT DURABLES DU SCOT DU BLAISOIS NOVEMBRE 2013"

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Blois, le basculement de la circulation sur le pont Jacques Gabriel a eu lieu pour le passage des travaux du côté amont

Publié le 30 Juin 2015 par fb&c

Blois,  le basculement de la circulation sur le pont Jacques Gabriel a eu lieu pour le passage des travaux du côté amont
Petits bémols:  Le parapet est trop bas à quelques endroits. La hauteur da bordure de trottoir très importante et à angle droit risque d'accrocher les pédales des petites reines

Petits bémols: Le parapet est trop bas à quelques endroits. La hauteur da bordure de trottoir très importante et à angle droit risque d'accrocher les pédales des petites reines

Cyclistes, attention au rebord du trottoir à angle droit.

Cyclistes, attention au rebord du trottoir à angle droit.

Piétons, attention, le parapet est trop bas par endroit.

Piétons, attention, le parapet est trop bas par endroit.

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A Mondoubleau (41) Le stationnement sur le trottoir est toujours toléré ?

Publié le 29 Juin 2015 par c&fb dans Mise en danger, D921

Un panneau d'une autre époque dans une ville où le temps semble s'être arrêté ! "Stationnement toléré sur ce trottoir sur 60 m"  Le cliché date de 2009.


"Stationnement toléré sur ce trottoir sur 60 mètres" !
S'agit-il d'une mise en danger (des piétons) manifestement délibérée ?
Mondoubleau - rue Edouard Bezard - D921

Mondoubleau - rue Edouard Bezard - D921

A Mondoubleau (41) Le stationnement sur le trottoir est toujours toléré ?
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Pétition pour un aménagement mieux sécurisé du pont de ...Poissy et ailleurs

Publié le 28 Juin 2015 par MDB&c dans pont, accessibilité, risque

A travers cette pétition, nous demandons au Conseil Départemental d'agir sans délai pour : limiter la vitesse à 50 km/h sur le pont. Cela permettra de pacifier la circulation routière, au bénéfice :

- des riverains du pont (moins de bruit et de pollution)

- des personnes qui l'empruntent à pied ou en vélo (plus de sécurité)

- des personnes en voiture (moins d'accidents)

aménager de manière cohérente les accès du pont et le pont lui-même pour permettre aux piétons et aux cyclistes de le traverser avec sérénité (bandes et pistes cyclables continues, trottoirs élargis et traversés piétons et cyclistes de chaque côté du pont).

MDB

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Le clan du "post-it" a encore frappé... au Brésil

Publié le 27 Juin 2015 par p&c dans handicap, accessibilité

Un Brésilien de Maringa, une ville du sud du Brésil, qui s'était garé sur une place handicapé, le 24 juin, a eu une drôle de surprise en venant récupérer sa voiture. Celle-ci était en effet totalement recouverte de post-it bleus et blancs.

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Relâchement des comportements ou absence de contrôle ?

Publié le 26 Juin 2015 par c dans usager vulnérable, CSA, accessibilité

Blois au carrefour du pont des Granges

Blois au carrefour du pont des Granges

Blois - rue Lavoisier

Blois - rue Lavoisier

Blois - rue des Gallières

Blois - rue des Gallières

Blois place du marché aux boeufs

Blois place du marché aux boeufs

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Prague envisagerait aussi* de réduire la place de la voiture en ville ?

Publié le 25 Juin 2015 par c

Projet présenté au public sur l'équivalent de nos champs Elysées : Vaclavské namesti

Projet présenté au public sur l'équivalent de nos champs Elysées : Vaclavské namesti

Prague envisagerait aussi* de réduire la place de la voiture en ville ?
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