Overblog Suivre ce blog
Administration Créer mon blog
Violence Routière 41 - Bougez autrement à Blois - Bougez autrement dans le val de Loire -

Ce blog associatif, à plusieurs mains, est un espace de débats, d'opinion pour favoriser les "déplacements doux". Il s'agit de "faire savoir à ceux qui savent faire"...avec pour seul objectif "zéro accident" - Ce blog est normalement SANS PUBLICITE, SI C'EST LE CAS C'EST SANS NOTRE ACCORD... (un moteur de recherche est disponible ci dessous à droite sous le mot "contact")

La voiture tue-t-elle nos villes ? Pour Klein Gabe, dans un plaidoyer de 15 minutes, des solutions passent par des aménagements et les nouvelles technologies.

Publié le 19 Janvier 2017 par #Gabe Klein - Gabe is the former Commissioner of the Chicago and Washington DC Departments of Transportation dans ville, NTIC, durable, voitureautonome, pistescyclables, aménagement, chicago, partage, Comment font les autres ?

La voiture tue la ville et c'est mauvais pour le business.

La voiture tue la ville et c'est mauvais pour le business.

On marche sur la tête !
On marche sur la tête !

On marche sur la tête !

#Gabe Klein - Gabe is the former Commissioner of the Chicago and Washington DC Departments of Transportation

Une avenue peut être aménagée avec des pistes cyclables.

Une avenue peut être aménagée avec des pistes cyclables.

Plutôt que de faire des parkings, ne faudrait-il pas mieux créer des logements ?

Plutôt que de faire des parkings, ne faudrait-il pas mieux créer des logements ?

commentaires

D'après une étude de l'INSEE centre val de Loire, Le vélo, avec les deux-roues motorisés, est le moyen de transport le moins utilisé.

Publié le 18 Janvier 2017 par INSEE&CM

n Centre-Val de Loire, 2,1 % des actifs utilisent le vélo pour se rendre sur leur lieu de travail. Si la voiture reste largement prédominante, l’usage de la bicyclette est un peu plus fréquent qu’en moyenne nationale. Le vélo est privilégié sur de courtes distances et en milieu urbain. Le profil de ses utilisateurs est varié.

Caroline Métois & INSEE

commentaires

Fort vent d'est dans la rue Alsace-Lorraine à Blois. Le chemin de l'école serait-il sous la pression des véhicules motorisés ?

Publié le 17 Janvier 2017 par c dans insolite, panneau, école, GCUM

Fort vent d'est dans la rue Alsace-Lorraine à Blois. Le chemin de l'école serait-il sous la pression des véhicules motorisés ?
Fort vent d'est dans la rue Alsace-Lorraine à Blois. Le chemin de l'école serait-il sous la pression des véhicules motorisés ?
Fort vent d'est dans la rue Alsace-Lorraine à Blois. Le chemin de l'école serait-il sous la pression des véhicules motorisés ?
Fort vent d'est dans la rue Alsace-Lorraine à Blois. Le chemin de l'école serait-il sous la pression des véhicules motorisés ?
commentaires

Vannes. La majorité des rues passe aussi en zone 20 et 30.

Publié le 12 Janvier 2017 par ouest france & ville30 dans Comment font les autres ?

Vannes. La majorité des rues passe aussi en zone 20 et 30.

D’ici à la fin de 2017, la grande majorité de la voirie de Vannes passera en zone de circulation limitée à 20 ou 30 km/h. Seuls les grands axes resteront à 50 km/h.
« Notre volonté est de faire passer l’équivalent de 80 % de la voirie de la Ville en zone limitée à 20 km/h ou 30 km/h », souligne François Ars, adjoint en charge des espaces publics et des déplacements. À noter, la ville compte 220 km de voirie.

Source : http://www.ouest-france.fr/& ville30&http://www.voiriepourtous.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/140301_VannesMag_cle12176a.pdf

commentaires

La moitié des trajets automobiles effectués en ville font moins de 3 km et 20% moins de 800 m.

Publié le 11 Janvier 2017 par Philippe Collet, journaliste Rédacteur spécialisé

Pollution de l'air : médecins et associations demandent aux élus locaux d'agir

Pour réduire la pollution de l'air en ville, les collectivités locales doivent revoir leur politique de déplacements, estiment le RAC, FNE, la FUB et des médecins. La place accordée à la voiture doit reculer au profit des mobilités douces.

[...]
Quatre leviers d'action


Pour agir efficacement, les associations recommandent tout d'abord de réguler le stationnement pour limiter le trafic. "Le stationnement est un facteur déterminant du taux de recours à la voiture dans les déplacements locaux", explique le guide des associations précisant qu'"à Lille (…) si le stationnement est assuré sur le lieu de travail, la voiture est choisie par 80% des gens [alors que] ce taux tombe à 58% quand ce n'est pas le cas". La réduction de la part de la voiture dans les déplacements est atteignable, estiment les associations, car la moitié des trajets automobiles effectués en ville font moins de 3 km et 20% moins de 800 m.


Les associations suggèrent aussi de s'inspirer des politiques menées à Paris, Lyon et Grenoble en créant des zones à circulation restreinte (ZCR). "En France, la moitié de la population réside dans le périmètre d'un plan de protection de l'atmosphère (PPA) et pourrait donc être mieux protégée", explique le guide des ONG. Pour avoir un impact significatif, la ZCR doit s'appuyer sur un périmètre ambitieux, notamment s'agissant des véhicules interdits de circulation. Elle doit aussi faire l'objet de contrôles effectifs et efficaces, quitte à débuter par une période blanche à visée pédagogique.


Le troisième levier proposé est la mise en place de zones à circulation apaisée. Il s'agit de zones de rencontre, qui redonnent la priorité au piéton tout en maintenant un trafic motorisé, des zones piétonnes, où seul le trafic motorisé devient exceptionnel, et des zones 30 km/h. Le guide recommande d'apaiser en priorité les parvis et les places centrales, les quartiers touristiques et historiques, les zones concentrées de commerces, services publics, transports, ainsi que les rues résidentielles ou de lotissements, et les éco-quartiers.


Enfin, le RAC suggère de passer à la ville à 30 km/h. "Nulle obligation d'abaisser la vitesse à 30 km/h sur la totalité de la voirie mais la vitesse de 30 km/h est la mieux adaptée sur 80% de la voirie urbaine", explique le guide. Le document cite en particulier les axes où circulent les lignes de bus structurantes.

Philippe Collet, journaliste Rédacteur spécialisé

commentaires

A découvrir: le super site de l'association de cyclistes de Montargis :

Publié le 4 Janvier 2017 par GS & c dans association, vélo, Comment font les autres ?

A découvrir: le super site de l'association de cyclistes de Montargis :

Vélove promeut une pratique du vélo urbain fluide et sécurisée et veille à la bonne utilisation des deniers publics lors de la réalisation d’aménagements. Elle est sensible à la santé et à la sécurité des cyclistes et est vigilante quant à la préservation de l’environnement (art.2 des statuts).

PRO VELO
MAIS PAS ANTI-VOITURE !

Il est important à garder à l’esprit que nous sommes tous tour à tour piétons, automobilistes, cyclistes, usagers des transports en commun… Et que nous avons le souci de veiller à la cohabitation heureuse de tous ces usagers de la voirie.

VELOVEMONTARGIS & GUILLAUME SAMPE

commentaires

Nos voeux pour 2017: que la lutte contre la violence routière redevienne une vraie priorité.

Publié le 1 Janvier 2017 par c dans usagervulnérable

Mexico aussi met la priorité sur les usagers vulnérables.

Mexico aussi met la priorité sur les usagers vulnérables.

commentaires

Vous avez acheté une voiture... pas la route.

Publié le 31 Décembre 2016 par c&x dans partage

Vous avez acheté une voiture... pas la route.
commentaires

Pourquoi des pseudo-préventeurs liquident des éthylotests pour les fêtes du nouvel an ? Non seulement les inutilotests ne sont pas fiables mais ils ont du Dichromate de Potassium: un produit toxique.

Publié le 30 Décembre 2016 par c&qc dans éthylotest, alcool, nouvelan, fête, Peut mieux faire, insolite

Non seulement "Un sur deux est défaillant" mais "ce produit est très toxique. Un demi-gramme tue un adulte. Un éthylotest en contient de 2 à 4 mg, soit moins du centième de la dose létale, mais le dichromate de potassium reste toxique à n'importe quelle dose"...

 

 

Pourquoi alors continuer à diffuser massivement du Dichromate de Potassium ?

commentaires

Info ou intox ? Après la voiture autonome, le vélo autonome chez google !

Publié le 27 Décembre 2016 par google& dans autonome, innovation, buzz, fake

Le vélo autonome de Saint Jean de Luz !
Le vélo autonome de Saint Jean de Luz !

Le vélo autonome de Saint Jean de Luz !

commentaires
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 200 > >>