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  Ce blog (à plusieurs mains) est né au moment de la semaine de la mobilité, du 16 au 22 septembre 2005. Il s'agit d'un outil de communication d'un groupe de pression qui milite pour les "déplacements doux". Notre objectif: faire savoir à ceux qui savent faire.

 

François BOURDILLON :  Président de VELO41 de 2000 à 2008


 

 











&

 

Jean-Luc CARL Président de l'association départementale de la ligue

 

 



















Jean-Luc CARL , Président de l' Association départementale

LIGUE CONTRE LA VIOLENCE ROUTIERE


Vendredi 3 juillet 2009
Génial



ou comment faire beaucoup avec peu !
Par NY&c - Publié dans : Comment font les autres ?
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Jeudi 2 juillet 2009
Spécialement pour le "jeune conducteur" qui m'a rasé rue de la Garenne...
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Automobilistes : attention aux cyclistes, ils sont fragiles !

Le cycliste n’est pas un parasite de la circulation : c’est un usager, comme les automobilistes, les cyclomotoristes, les motocyclistes ou les piétons. Respectons-le.

Il ne pollue pas. Il préserve notre environnement. Il participe peu à l’encombrement de la ville et la rend plus agréable. Il est silencieux. Il mérite notre considération.

Il doit respecter les règles du Code de la Route, avec ses obligations et ses droits, mais sa perception de l’environnement est différente de la nôtre, il faut en tenir compte.

 Et il est vulnérable et fragile.




 Il a le droit d’être lent, car pour lui aussi, le risque augmente avec la vitesse : nous à 50 km/h, lui à 15 km/h = 35 km/h de différence. Ne nous impatientons pas, de toutes façons, 100 mètres plus loin, nous serons arrêtés au prochain carrefour…

 Il peut faire des écarts involontaires, et ce d’autant plus qu’il roule lentement : ce n’est ni une faute ni une erreur. C’est à nous d’être vigilants.




L’écart réglementaire de 1 mètre en ville, c’est le minimum, il ne se conçoit qu’avec une faible différence de vitesse. Et le cycliste ne peut rouler sans danger à moins de 70 cm du trottoir car la chaussée y est souvent bosselée, pavée… Dans une voie de 3,50 mètres, si nous le dépassons, il ne reste que 50 cm entre notre véhicule et le guidon de son vélo, c’est insuffisant : sachons ne pas dépasser dans ce cas.
      


La chaussée comporte des déformations que nous ne voyons pas : lui les subit, pensons toujours qu’il peut être déséquilibré et tomber ou faire un écart. Seule la maîtrise instantanée de notre véhicule peut le préserver.

Il ne peut passer au ras des voitures stationnées, même quand il circule dans une bande cyclable. Une portière qui s’ouvre peut lui être fatale : tant pis s’il s’écarte et nous gêne un peu, à nous d’anticiper.

Il a le droit de rouler au milieu d’une voie s’il juge qu’en le dépassant nous lui faisons courir un danger. Il peut aussi préparer un changement de direction : ne klaxonnons pas, ne le suivons pas de trop près, car ainsi nous le gênons dans sa manoeuvre.

Il a parfois des difficultés à indiquer ses changements de direction car il ne peut pas toujours libérer un bras : tenons-en compte, anticipons en observant bien son comportement.

Le bruit l’empêche de nous entendre venir et diminue sa perception de l’environnement ; encapuchonné sous la pluie, il nous voit mal : nous qui sommes bien tranquilles dans notre habitacle, soyons vigilants pour 2 !

En campagne, prenons le large, laissons-lui 3 mètres, passons carrément dans la voie opposée si c’est possible, au lieu de le serrer dans la même voie. Pensons à lui, à ce qu’il ressent. Ralentissons, dépassons-le à vitesse constante, sans accélérer et faire rugir notre moteur, car c’est angoissant pour lui.

 Et nous, motocyclistes et cyclomotoristes, nous le savons : les bandes cyclables, c’est pour les cyclistes, rien que pour les cyclistes …

Par CBL44&c - Publié dans : usager vulnérable
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Mercredi 1 juillet 2009
Pour louer des VTC à Blois
il suffit de chercher, tout près du château.
Dans la rue Chemonton, près de la rue Porte-Côté..


Le tandem sur le trottoir sert de point de repère.
L'accueil y est sympa.

Le site internet des "traineurs de loire" vaut le détour
rien que pour l'animation sonore !

Par c - Publié dans : Innovation
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Lundi 29 juin 2009

Pour tous les motards qui profitent du beau temps...


mais qui ont tendance à se lâcher...
On les entend d'ici... il suffit parfois de tendre l'oreille.
Par c - Publié dans : usager vulnérable
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Mercredi 24 juin 2009

En images : un trompe-l'oeil pour ralentir les cyclistes ?

Une idée à reprendre pour mettre un peu de couleurs...
Par F - Publié dans : On nous cache tout
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Lundi 22 juin 2009

Journée sans voitures ?

Piétonisation du centre ville (comme à Niort ?)








Fête de la musique.

Par c - Publié dans : insolite
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Samedi 20 juin 2009

......."Il l'appelle modestement un annuaire, sans doute parce qu'il regroupe déjà plus de 1.800 adresses. On y trouve, sur la France entière, les clubs, les associations, les magasins, quelque 1.700 sites « sélectionnés pour leur utilité », des actualités mises à jour toutes les heures, un forum, etc. Dans sa maison de La Ville-aux-Dames, le jeune couple y consacre beaucoup de soirées".....
Info NR de ce jour pour présenter le site de Ludovic Lambin:
 www.monde-du-velo.com
Par mondeduvélo.com&NR&c - Publié dans : Innovation
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Lundi 15 juin 2009
Par Stop accidentes&c - Publié dans : usager vulnérable
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Samedi 13 juin 2009
On vous laisse la surprise

La désignalisation a été dégotée dans
le "dictionnaire du futur".
Par b&c - Publié dans : insolite
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Mardi 9 juin 2009

Spécialement pour les adhérents de VELO41
qui passent par les gares du val de Loire

et rêvent d'intermodalité
.



Un parking à vélos pas comme les autres




Une petite vidéo qui vous conduira au Brésil où un très gros projet de "vélo social" est en place.  ASCOBIKE n'est pas un banal parking à vélo; il est situé à une heure de São Paulo, à proximité d'une gare régionale dans une ville sans aucune infrastructure cyclable.  ASCOBIKE héberge 1700 vélos par jour, tout en offrant services sociaux, administratifs et éducatifs.
Par wcf&c - Publié dans : Comment font les autres ?
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