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Violence Routière 41 - Bougez autrement à Blois - Bougez autrement dans le val de Loire -

Ce blog associatif, à plusieurs mains, est un espace de débats, d'opinion pour favoriser les "déplacements doux". Il s'agit de "faire savoir à ceux qui savent faire"...avec pour seul objectif "zéro accident" - Ce blog est normalement SANS PUBLICITE, SI C'EST LE CAS C'EST SANS NOTRE ACCORD... (un moteur de recherche est disponible ci dessous à droite sous le mot "contact")

VAE - Monoroue - Gyropode : Les nouveaux engins plus ou moins motorisés débarquent dans le Val de Loire ! Vont-ils nécessiter de nouvelles réglementations ?

Publié le 17 Avril 2017 par c&cb&il dans segway, gyropode, VAE, monoroue, reglementation

VAE - Monoroue - Gyropode : Les nouveaux engins plus ou moins motorisés débarquent dans le Val de Loire ! Vont-ils nécessiter de nouvelles réglementations ?
Les Segway sont apparus en 2010 dans les rues de Blois
Les Segway sont apparus en 2010 dans les rues de Blois

Les Segway sont apparus en 2010 dans les rues de Blois

La multiplicité et l’hétérogénéité des véhicules, nouveaux, anciens ou ressuscités, a rendu la réglementation de la voirie complètement inefficace. Où doit-on rouler, qui a le droit d’être sur tel ou tel espace ? Comment faire pour éviter frictions et agacements, comment rendre villes et espaces partagés agréables pour tous ? Réflexions sur la façon dont on pourrait aborder la question.

Réglementer la voirie devient impossible
Des vélos qui vont à 50 à l’heure, des autos et d’autres véhicules limités à 4o, des trottinettes et des patins, des roues électroniques et des draisiennes, des 2-roues qui frisent la moto ou … le fauteuil roulant1 … aucun moyen n’est a-priori illégitime. En revanche il est loin d’être sûr que tout ce monde doive ou puisse cohabiter.

La seule solution pour s’en sortir pourrait être de limiter les vitesses de tous et de mettre tout le monde ensemble. Ne pas débrider les moteurs des vélos assistés mais au contraire limiter les vitesses de tous afin que tout le monde puisse cohabiter.
Cette « seule solution » pourrait être surtout de retrouver des trottoirs larges, à vitesses très lentes, compatibles avec le pas du piéton, et des chaussées moins larges qu’aujourd’hui, à vitesses limitées par exemple à 30 ou 40 km/h pour tous. Bref, de redonner de l’espace !

Isabelle Lesens - consultante vélo - la suite de l'article est sur le site d'Isabelle LESENS

un gyroroue à Blois en juin 2016.

un gyroroue à Blois en juin 2016.

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Sécurité ! Gardez vos distances.

Publié le 16 Avril 2017 par c dans gardezvosdistances, Autoroute, sécuritéautoroute, DIR

Sécurité ! Gardez vos distances.
Sécurité ! Gardez vos distances.
Sécurité ! Gardez vos distances.
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Prémonitoire: un court métrage de 1947 réalisé par JK Raymond Millet (?) dénonce, en 4 minutes, les dérives des distracteurs au volant et sur la voie publique.

Publié le 15 Avril 2017 par JK Raymond Millet dans anticipation, téléphone, volant, distracteur, hommepolitique

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Santé publique et élections présidentielles: qui est le candidat le plus prometteur ?

Publié le 11 Avril 2017 par CG&CP&c dans santépublique, vitesse, alcool, elections, présidentielles, Fillon, hamon, Le Pen, Macron, Mélenchon

Tabac, alcool, alimentation, médicament: les engagements des candidats au crible.
Les onze prétendants à la présidence ont été interrogés par un groupe d'experts sur leur programme en matière de santé publique et de recherche. Mauvaise alimentation, mésusage des médicaments, tabac, vitesse ou alcool provoquent chaque année des dizaines de milliers de morts évitables. Les résultats, présentés mardi 11 avril, démontrent un faible intérêt des candidats pour des sujets qui heurtent les habitudes et les intérêts économiques.

LeMonde.fr édition du 11 avril 2017 rubriques sciences

Santé publique et élections présidentielles: qui est le candidat le plus prometteur ?

Les réponses des candidats "présidentiables"

François Fillon
Benoît Hamon
Marine Le Pen
Emmanuel Macron
Jean-Luc Mélenchon

Nos commentaires sur ces 5 réponses avec une notation.

Les réponses des autres candidats

Nathalie Arthaud
Jacques Cheminade

Nos commentaires sur ces 2 réponses avec une notation.

Notre analyse de la situation avant le premier tour (11 avril)

CG - http://securite-sanitaire.org/

Santé publique et élections présidentielles: qui est le candidat le plus prometteur ?
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Il y a plus de riverains électeurs partisans des modérations des vitesses que d'automobilistes vrom vrom.

Publié le 10 Avril 2017 par ATE&c dans élections, modération, vitesse, lasalle, lobbys, candidats

Il y a plus de riverains électeurs partisans des modérations des vitesses que d'automobilistes vrom vrom.
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La mise en sens unique, de la rue des Hautes Granges à Blois, ne va t-elle pas augmenter les risques de collisions ?

Publié le 9 Avril 2017 par c dans sensunique, Blois, risque, cyclistes

La mise en sens unique, de la rue des Hautes Granges à Blois, ne va t-elle pas augmenter les risques de collisions ?

Nous allons pourtant démontrer que les sens uniques ont aussi des impacts négatifs non négligeables pour tous les modes de déplacement ...

Frédéric Heran - le reflux des rues à sens unique - septembre 2002

http://olegk.free.fr/flux/Flux48_49/pdffl4849/08HeranNdR83-93.pdf - Flu x n° 48/49 Avri l - Septembre 2002

http://olegk.free.fr/flux/Flux48_49/pdffl4849/08HeranNdR83-93.pdf - Flu x n° 48/49 Avri l - Septembre 2002

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Le vendredi 28 avril 2017, la FUB organise, à Nantes, une journée d'études ‘’Le vélo façonne et fascine la ville” pour prôner un meilleur partage et des modérations des vitesses.

Publié le 9 Avril 2017 par fub dans FUB, ville, vélo, etudes, rencontres, associations

Temps fort national de la FUB, la Journée d'Étude du 28 avril 2017, ‘’Le vélo façonne et fascine la ville”, réunira plus de deux cents cinquante personnes à Nantes, parmi lesquelles des élus, des techniciens, des experts et des représentants du monde associatif.

Le vélo façonne et fascine la ville tant sur le plan architectural et urbanistique que par son appropriation par les usagers. La réussite de politiques cyclables est intimement liée à la capacité des villes ou collectivités à co-construire des politiques publiques avec les associations, experts d’usage.

Le matin, la table ronde d’ouverture traitera de cette collaboration partenariale, clé d’une ville cyclable cohérente et fascinante, suivie de trois sessions sur l’efficacité énergétique dans l’habitat social grâce au vélo, les partenariats catalyseurs d’une culture vélo partagée et l’outil de l’enquête pour concevoir de meilleures politiques cyclables. Plusieurs ateliers permettront l’après-midi d’approfondir la réflexion sur ces thématiques et d’élargir les échanges aux questions de la santé et de la qualité de l’air. Un espace d’exposition permettra également de rencontrer et d’échanger avec des professionnels.

Plus d’informations dans le communiqué de presse ci-joint et sur www.fub.fr/presse

FUB

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Tout diagnostic des territoires devrait prendre en compte l'insécurité sur les routes. Chaque accident est un révélateur d'un dysfonctionnement que les décideurs doivent prendre en compte.

Publié le 6 Avril 2017 par jyl&c dans AVP, diagnostic

Tout diagnostic des territoires devrait prendre en compte l'insécurité sur les routes. Chaque accident est un révélateur d'un dysfonctionnement que les décideurs doivent prendre en compte.
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De plus en plus de villes optent pour le 30 km/h, en France. En Europe, le long de la mégalopole, des villes veulent aussi réduire la place de la voiture.

Publié le 5 Avril 2017 par ville30 & C & OR dans ville30, 30km-h, modérations

Ces villes où la vitesse est limitée à 30km/h Publié le 4 avril 2017 par ville30

Au lieu du traditionnel 50km/h, au moins une centaine de communes françaises ont décidé de limiter la vitesse à 30 km/h dans toutes les rues.

Depuis le début de l’année, une dizaine de communes en France ont limité la vitesse à 30 km/h. Une mesure qui vise à limiter la pollution et améliorer la sécurité, mais qui divise, comme a pu le constater BFMTV auprès des habitants de Fontenay-aux-Roses.

Ville30&BFMTV

Blois - Rue Alsace Lorraine et rue Dessaignes - Tous les établissements scolaires seront-ils enfin sanctuarisés ?
Blois - Rue Alsace Lorraine et rue Dessaignes - Tous les établissements scolaires seront-ils enfin sanctuarisés ?

Blois - Rue Alsace Lorraine et rue Dessaignes - Tous les établissements scolaires seront-ils enfin sanctuarisés ?

"Le Monde" du mardi 28 mars 2017 : Ces villes qui veulent couper le moteur.
"Le Monde" du mardi 28 mars 2017 : Ces villes qui veulent couper le moteur.

"Le Monde" du mardi 28 mars 2017 : Ces villes qui veulent couper le moteur.

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Les piétons peuvent être gênés aux entournures (Blois, fossé du chateau).

Publié le 2 Avril 2017 par c dans piéton, gêne, Blois

Le piéton gêné par un trottoir trop étroit s'engage sur la bande cyclable et peut ne pas entendre la voiture venant de derrière.
Le piéton gêné par un trottoir trop étroit s'engage sur la bande cyclable et peut ne pas entendre la voiture venant de derrière.

Le piéton gêné par un trottoir trop étroit s'engage sur la bande cyclable et peut ne pas entendre la voiture venant de derrière.

Dans l'autre sens, les piétons sont souvent surpris par des véhicules qui coupent le virage sur la bande cyclable empruntée par les piétons.
Dans l'autre sens, les piétons sont souvent surpris par des véhicules qui coupent le virage sur la bande cyclable empruntée par les piétons.

Dans l'autre sens, les piétons sont souvent surpris par des véhicules qui coupent le virage sur la bande cyclable empruntée par les piétons.

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