Bougez autrement à Blois - Bougez autrement dans le val de Loire

Espace de débats, d'opinion pour favoriser les "déplacements doux". Faire savoir à ceux qui savent faire...avec pour seul objectif "zéro accident"

Comment modérer la vitesse grâce au stationnement

Publié le 28 Juillet 2014 par c dans Peut mieux faire, vitesse, sauf pour les cyclistes, neederland, pays bas

Blois rue de la Vallée aux boeufs où les trottoirs ne sont plus accessibles. La perspective peut inciter les motorisés à foncer.

Blois rue de la Vallée aux boeufs où les trottoirs ne sont plus accessibles. La perspective peut inciter les motorisés à foncer.

Vrouwenpolder aux Pays Bas : les véhicules sont stationnés sur la voierie en alternance pour créer une chicane et libérer les trottoirs. Les motorisés sont obligés de slalomer et par conséquent de modérer les vitesses.

Vrouwenpolder aux Pays Bas : les véhicules sont stationnés sur la voierie en alternance pour créer une chicane et libérer les trottoirs. Les motorisés sont obligés de slalomer et par conséquent de modérer les vitesses.

La circulation est en sens unique, sauf pour les cyclistes

La circulation est en sens unique, sauf pour les cyclistes

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Vélodyssée entre Nort-sur-Erdre et Redon ! L'itinéraire cyclable sur le canal de Nantes à Brest est-il en chantier ?

Publié le 21 Juillet 2014 par c dans itinérance cyclable, vélodyssée, à éviter, eurovélo1

Depuis la ville de Nantes la signalisation semble absente !  Les rares autocollants sous les panneaux semblent bien insuffisants.

Depuis la ville de Nantes la signalisation semble absente ! Les rares autocollants sous les panneaux semblent bien insuffisants.

De prime abord, le cadre de vélodyssée semble propice à l'itinérance cyclable.

De prime abord, le cadre de vélodyssée semble propice à l'itinérance cyclable.

L'itinéraire a toutefois été raclé au bulldozer sur de longs, très longs  kilomètres. Plus d'une quarantaine de km à "rouler au marteau piqueur" ! La "panzer division" est passée par là !

L'itinéraire a toutefois été raclé au bulldozer sur de longs, très longs kilomètres. Plus d'une quarantaine de km à "rouler au marteau piqueur" ! La "panzer division" est passée par là !

Vélodyssée ou vélo des os sciés ?  On y croise peu de cyclistes, tout au plus quelques rares vététistes.

Vélodyssée ou vélo des os sciés ? On y croise peu de cyclistes, tout au plus quelques rares vététistes.

vélos oscillés ! La piètre qualité du revêtement décourage les cyclistes qui préférent retourner sur les dangereuses routes départementales !

vélos oscillés ! La piètre qualité du revêtement décourage les cyclistes qui préférent retourner sur les dangereuses routes départementales !

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Eurovélo6 à l'est de Saumur connait de nouveaux aménagments cyclables

Publié le 19 Juillet 2014 par c dans saumur, eurovélo6, itinérance cyclable

La ville de Saumur propose un nouvel aménagement cyclable pour rapprocher les cylotouristes  du chateauLa ville de Saumur propose un nouvel aménagement cyclable pour rapprocher les cylotouristes  du chateau

La ville de Saumur propose un nouvel aménagement cyclable pour rapprocher les cylotouristes du chateau

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L'eurovélo6 passe aussi dans les caves troglodytiques près de Saumur

Publié le 18 Juillet 2014 par c dans eurovélo6, loire à vélo, insolite

De nombreux cyclistes ont tendance à rater un lieu remarquable à l'est de Saumur. Le  passage de l'Eurovélo6 passe dans les caves troglo de Souzay Champigny

De nombreux cyclistes ont tendance à rater un lieu remarquable à l'est de Saumur. Le passage de l'Eurovélo6 passe dans les caves troglo de Souzay Champigny

Ceux qui ont de la chance peuvent découvrir un lieu unique !

Ceux qui ont de la chance peuvent découvrir un lieu unique !

Les caves sont Idéales pour se mettre au frais par grosses chaleurs et se mettre à l'abri de la pluie au cas ou.

Les caves sont Idéales pour se mettre au frais par grosses chaleurs et se mettre à l'abri de la pluie au cas ou.

Outre le décor remarquable, le site propose une table, de l'eau et des sanitaires. L'entrée est libre.

Outre le décor remarquable, le site propose une table, de l'eau et des sanitaires. L'entrée est libre.

En venant de Saumur l'entrée dans les caves est un peu raide sur une courte distance mais permet d'éviter la route départementale. Cette dernière est toutefois équipée d'une piste cyclable.

En venant de Saumur l'entrée dans les caves est un peu raide sur une courte distance mais permet d'éviter la route départementale. Cette dernière est toutefois équipée d'une piste cyclable.

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Loire à Vélo: de Savonnières à Bréhémont (26 km) Eurovélo6

Publié le 17 Juillet 2014 par c dans Vacances !, eurovélo6, itinérance cyclable

 

 

 


La sortie de Savonnières s'amorce sur la Départementale 7.Casques et gilets jaunes pourraient être envisagés.

 

 

 

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NR 27 mai 2006 Loire à vélo (37)
Une étude réalisée en 2005 pour le compte du conseil général fait ressortir l'excellent démarrage de l'itinéraire Loire à vélo, qui devrait encore monter en puissance à l'avenir.
Marc Pommereau, le président du conseil général qui a le sens de la formule, a résumé ainsi l'étude très riche effectuée sur 315 questionnaires remplis par des utilisateurs : « La Loire à vélo, ça roule ! »
Effectivement, le seul aspect quantitatif suffit à le prouver : sur 20 jours de comptage effectués à des périodes très différentes, 5.376 utilisateurs ont été recensés, et cela, dans un seul sens. Ce qui permet d'évaluer la fréquentation annuelle au niveau de Savonnières entre 70. 000 et 80.000 cyclistes.
Un excellent démarrage, même si certains points de l'étude montrent que l'objectif de cette réalisation n'est pas encore atteint. En effet, si les collectivités locales, régions et département en tête, ont investi, c'est qu'elles espèrent des retombées touristiques importantes. Or, il ressort de l'étude que les trois quarts des utilisateurs sont de nationalité française, que 70 % font un usage de promenade. 10 % seulement sont des itinérants. De plus, les utilisateurs français confient ne pas être très ouverts au « séjour vélo » étalé sur plusieurs jours : 32 % ont pratiqué la formule contre 75 % chez les étrangers.

Des retombées

économiques
déjà palpables
et non négligeables

En clair, s'il y a des progrès à attendre, c'est dans ces deux directions. Pour ce qui est des pratiques des Français, c'est une affaire de culture : il faudra certainement du temps pour changer les habitudes, et les progrès seront lents, sauf effet de mode. Quant à la clientèle étrangère, principalement d'origine anglo-saxonne, c'est une affaire de temps : après tout, l'itinéraire est encore tout récent et loin d'être achevé.
 


En revanche, de nombreux points de l'étude sont déjà autant de raisons d'être optimistes pour l'avenir : le calme, la beauté des paysages, de la nature, le revêtement des pistes en site propre et leur sécurité sont particulièrement appréciés. Tout comme la signalisation, les topo-guides. Et les retombées économiques sont déjà palpables et loin d'être négligeables : la clientèle est représentée principalement par les catégories socioprofessionnelles supérieures : cadres (« Normal, pour des cyclistes », a fait remarquer Marc Pommereau), professions intellectuelles, professions libérales, retraités… Et le budget moyen d'un touriste s'échelonne entre 30 € (pour les Français) et 58 € (pour les étrangers).
Et ces retombées économiques sont particulièrement importantes pour des communes qui n'ont pas d'autres atouts que le tourisme et moins connues que Villandry, Chinon ou Candes-Saint-Martin. Encore faut-il que les initiatives privées viennent compléter les investissements publics : hôtels, campings, chambres d'hôte, buvettes, restaurants, épiceries, boulangeries : l'étude fait ressortir que tous les types de commerce sont concernés par le passage des cyclistes et sont susceptibles de bénéficier des retombées. Autant ne pas attendre 2009, quand la totalité de l'itinéraire sera achevée en Indre-et-Loire, pour prendre le train en marche.
François BLUTEAU

 

 

La petite reine: un business qui roule:
Il y a ceux qui pédalent au grand air, et ceux qui moulinent en coulisses… La Loire à vélo, c'est un accélérateur d'activités pour nombre de professionnels. A commencer par les loueurs de vélos. « La saison démarre bien, malgré la météo, lance Céline Dodokal, créatrice de Loire Vélo Nature à Bréhémont. Pour le week-end de l'Ascension, nous avons loué la totalité de notre parc, soit 150 VTC. » De 8 € la demi-journée à 50 € la semaine, si l'affaire n'est pas encore rentable, elle reste pour le moins prometteuse : « La progression est très satisfaisante depuis trois ans.D'autant que le vélo revient au goût du jour, car il offre des vacances nature et peu coûteuses », explique Céline. Les clés du succès ? Proposer comme Loire Vélo Nature des services annexes : livraison des VTC, suivi de bagages ou encore chasse aux trésors à vélo pour les groupes.
À Savonnières, un des points du circuit, les commerçants affichent eux aussi, sans se forcer, un beau sourire : « Le circuit, c'est positif pour le commerce, mais aussi pour le bourg, lance Stéphane, propriétaire du Café des Sports. Le centre vient d'être refait. Savonnières soigne son image auprès des touristes, mais c'est aussi très bien pour les habitants ! » Du restaurant du coin pour les plus gourmands à la boulangerie qui dépanne pour les pique-niques en passant par les chambres d'hôtes : le cyclo, c'est bon pour les affaires !
V.T.

 

 

 

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Heureusement la piste cyclable invite à longer le cher en bas de la levée.

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Un passage est un tantinet soit peu cahotique avec de beaux pavés  dignes du Paris-Roubaix. Le matériel de location a été mis à rude épreuve mais résiste bien. Pensez à bien amarrer les bagages pour ne pas perdre des ustensiles en cours de route.

Heureusement l'épreuve n'est que de courte durée. Le revêtement retrouve un aspect bitumé bien plus agréable en VTC.

 

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Le bonheur: simple comme un coup de pédale: Malgré un ciel gris, les canards et les pêcheurs du Cher, entre Villandry et Savonnières, voient passer bien des cyclistes. Sur un banc, Christine et Marie-Jo font une pause : « Nous venons de Bretagne pour visiter les châteaux de la Loire. Mais j'ai vu sur Internet qu'il y avait des aménagements pour vélo, donc on en profite ! lancent-elles. Nous sommes parties de Bréhémont ce matin, en passant par Villandry. Ce soir, nous dormons dans une chambre d'hôtes. Et demain, on repart dans l'autre sens. Les cartes de l'office de tourisme sont très bien faites. Et comme c'est bien aménagé, on peut rouler même sans avoir de VTT dernier cri ! »

 
Sur les rives, les vélos les mieux équipés sont à coup sûr ceux des Anglais et des Allemands, de vrais pros de la petite reine. Mais on croise aussi des Tourangeaux venus prendre l'air. « Le parcours est très sympa, apprécient Yann et Emmanuelle, un jeune couple de Joué-lès-Tours. Seul petit bémol, les herbes parfois trop hautes qui masquent la vue » En revanche, un coup de colère de Catherine, une habituée du parcours Tours-Villandry : « Il y a un vrai problème de sécurité au départ de Tours, au niveau du Pont-aux-Oies. Alors, mieux vaut ouvrir l'oeil » Ou pédaler très vite…

 

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La Loire à vélo offre de belles aires de pique nique sur la levée. Un  peu d'ombre serait toutefois la bienvenue près de ces aires de repos.

 

Il n'y a pas que les touristes pour en profiter. Même les tourangeaux tirent profit de cet environnement. Pour preuve un article publié dans la presse locale:

 

Tours  - Tous à vélo ? Moins que prévu à la poursuite des ragondins ( 06/06/2005 )
Samedi, une petite centaine de Tourangeaux ont participé à la journée nationale “ Tous à vélo ”. Le long du Cher, ils ont suivi les guides de l'association Loire vélo nature.

Cinquante personnes samedi matin, la moitié l'après-midi. « Quatre fois plus de monde, ça aurait été pas mal », commente Fabrice Houllier, un peu déçu.
À la mairie, ce technicien est chargé de développer le réseau bus et vélo. « C'est aussi l'objectif de cette journée nationale “ Tous à vélo ” : par le loisir, inciter les Tourangeaux à utiliser leur vélo au quotidien. »
Samedi, Fabrice n'a pas eu besoin de prêcher des convaincus. « Nous, aussi souvent que possible, nous allons travailler à vélo. D'ailleurs, on n'a qu'une voiture. Et quand il pleut trop pour pédaler, c'est moi qui prends l'auto, parce que j'ai un brushing, pas mon mari ! », raconte cette Tourangelle qui travaille dans le quartier des Fontaines.
Mais au départ, sur le parking relais du lac, il y avait aussi des gens un peu moins sportifs qui ont profité de cette fête du vélo pour « aérer la bicyclette, qui n'était pas sortie du garage de tout l'hiver », sourit Agnès, de Joué-lès-Tours.
À 15 h, deuxième départ de la journée, elle a suivi les trois animateurs de l'association Loire vélo nature. « On va faire 12 km, d'abord en allant jusqu'au lac des peupleraies, puis de l'autre côté, vers le périphérique ouest », raconte Claire. Le tout dans la verdure, sur les pistes cyclables de la Loire à vélo. « La balade va durer environ 2 heures. Tout au long du parcours, on fera des pauses pour parler de l'eau sous toutes ses formes. » C'est leur métier, à eux, les guides nature de cette association basée à Bréhémont (*). Prenons la forme « stagnante » et marécageuse, celle du petit fossé qui longe le lac des peupleraies. C'est ici, justement, qu'après une heure de promenade, Denis Dodokal a choisi de raconter la vie des ragondins.
« Ah, on prend l'air et on apprend des tas de choses, c'est quand même super sympa », commente Jeanne, de La Membrolle, en enfourchant de nouveau sa bicyclette vers un autre point d'eau. Elle aussi, c'est une mordue du vélo. « Comme toute la famille ! » Sa fille travaille à Tours mais elle vit à Azay-le-Rideau. « Elle vient travailler à vélo et en train, et c'est très bien ! »
Magalie BASSET
- (*) Le 12 juin, L'association Loire vélo nature propose une sortie vélo nature du même type que celle organisée samedi. Elle aura lieu à
Bréhémont, de 10 h à 16 h 30. 14 €. Renseignements au 06.71.64.67.22.
- La fête du vélo s'est également déroulée à Saint-Cyr et Savonnières.

 

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Le parcours ne présente effectivement  pas de difficultés majeures. On y croise de jeunes parents avec leurs enfants.

 

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Le croisement de la Loire à Vélo (D7) avec la D57  enjambe  le fleuve pour aller (à droite) vers Langeais. Le vélo-guide met en garde quant à la difficulté de traverser le "vieux pont suspendu":"Attention au passage de la Loire, le trottoir du pont est trop étroit pour accepter un piéton et son vélo !" (celà reste d'actualité en 2014)

 

Les traversées des ponts sur  la Loire sont sans doute un point faible pour les usagers vulnérables. Parfois, celà "se joue" à quelques centimètres près...Certains départements ont fait des efforts d'aménagement...par exemple sur le pont de Muides quelques 100 kilomètres en amont.

 

 

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En direction de Bréhémont, la départementale 16 est jalonnée de rétrécissements...virtuels. Un simple marquage au sol donne l'illusion d'une chicane sans doute pour ralentir la vitesse des véhicules motorisés ! 

 

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Un peu à l'écart de Bréhémont  "les terrasses de Rivarennes" ne manquent pas de charme. L'accueil y est d'une grande qualité, le terrain ombragé. Comptez 8 € / campeur / jour (tarif 2010) .

 

 

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Cette aire de camping  est en train d'être rénovée. L'autre atout, c'est sa proximité (2 km) avec le Musée de Marnay. A ne surtout pas rater.

 

Actualisation 2014: attention toutefois aux croisements des routes départementales
Actualisation 2014: attention toutefois aux croisements des routes départementales

Actualisation 2014: attention toutefois aux croisements des routes départementales

...et aux passages des ponts, notamment pour aller à Langeais
...et aux passages des ponts, notamment pour aller à Langeais

...et aux passages des ponts, notamment pour aller à Langeais

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Loire à vélo (Eurovélo6) : d'Amboise à Montlouis sur Loire (14 km)

Publié le 16 Juillet 2014 par c dans Vacances !, itinérance à vélo, eurovélo6

Depuis la rédaction de cet article en 2010, l'itinéraire s'est bien amélioré à la sortie d'Amboise. Longez la Loire et passez le petit pont au pied de la ville. Un seul point est à revoir, en arrivant à Montlouis, à savoir l'absence de signalisation au "chapitre" jusqu'au cimetière de Montlouis. C'est tout droit.

 

L'itinéraire passe par l'aquarium de Touraine

 

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La "loire à vélo" c'est aussi l'occasion de découvrir des sites touristiques originaux. Ou de se mettre au sec, quand il pleut, dans un aquarium !

 

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Sur ces routes de campagnes, la vigilance s'impose.

 

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Un bouquet de fleurs fanées au bord des routes est un signe dont il faut tenir compte.

 

 

NR 26 juin 2008 Lussault sur Loire Collision voiture - cyclo : un Montlouisien décède Hier, il était environ 14 h lorsqu'un accident, qui a coûté la vie à un jeune habitant de Montlouis, s'est produit hors l'agglomération de Lussault-sur-Loire, à l'intersection de la route du lieu dit « Usseau » et celle qui mène à l'Aquarium de Touraine.
On ne connaît pas les circonstances exactes de l'accident. On sait seulement qu'une collision s'est produite entre un cyclomotoriste et une Fiat Punto conduite par une habitante de Montlouis. Si cette dernière est sortie indemne du choc, en revanche, le jeune cyclomotoriste est décédé sur place malgré les secours prodigués par le Samu et les sapeurs-pompiers du centre de secours principal d'Amboise....

 

La Loire à Vélo est aussi jalonnée par des mémoriaux des bords des routes.

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Par conséquent, en zone rurale, le gilet jaune et le casque s'imposent. De toute façon, c'est obligatoire.

 

La presse locale évoque parfois des accidents entre automobilistes et cyclistes. Le dernier en date a eu lieu dans le bas de la vallée sur la départementale 751 . Mais il est finalement assez caractéristique de l'accrochage type où le cycliste est finalement assez démuni et particulièrement vulnérable:

 

37 - LUSSAULT Un cycliste blessé : appel à témoin des gendarmes NR 05/07/2010 Dans la nuit de samedi à dimanche, vers 3 h du matin, le conducteur d'une voiture circulant sur le CD 751, dans le sens Lussault-Montlouis, a découvert un vététiste blessé sur le bord de la chaussée, à l'embranchement de la route menant à l'Aquarium de Touraine. Le cycliste venait vraisemblablement d'être percuté par l'arrière par un véhicule circulant dans le même sens que lui. Le jeune homme de 20 ans, originaire d'Amboise mais demeurant à La Ville-aux-Dames, a été blessé et conduit au CHU de Tours par les pompiers. Quant aux gendarmes d'Amboise, qui mènent l'enquête, ils lancent un appel à témoin, afin de recueillir tout renseignement susceptible d'identifier l'automobiliste responsable de l'accident, en appelant au 02.47.30.63.70.

 

 

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L'itinéraire de la "Loire à Vélo" passe ensuite à travers le vignoble (à gauche) et les champs de blé (à droite)  près  d' Husseau:  remarquable !

 

PS: Août 2011: les tourangeaux nous signalent de nouveaux aménagements.

 

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La traversée de Mont-Louis-sur-Loire est fort plaisante. Dans ce quartier pavillonnaire la modération de la vitesse est obtenue grâce aux ralentisseurs associés aux chicanes. Le passage des cyclistes se fait en toute quiétude.

 

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Dans le centre de Montlouis, l'itinéraire passe par un dédale de petites ruelles avec des chicanes qui se franchissent sans problème même avec une remorque.

(Le café en face de la mairie est à éviter. L'accueil y est minimaliste...voire glacial. PS: Toujours en 2014 )

 

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Le cheminement cyclable  est  ensuite d'une grande qualité pour aller vers Tours

 

 

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En sortie de ville, la circulation piétons- cyclistes a été bien séparée des flux motorisés. La direction vers Tours est bien indiquée.

 

 

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A l'entrée  orientale de Montlouis sur Loire, au "chapitre" c'est tout droit mais ce n'est pas indiqué.

A l'entrée orientale de Montlouis sur Loire, au "chapitre" c'est tout droit mais ce n'est pas indiqué.

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Loire à vélo (De Blois à Chaumont sur Loire)( 22 km)

Publié le 15 Juillet 2014 par c dans Vacances !, itinérance cyclable, eurovélo6

La "Loire à vélo" dévoile des "vélo-routes" qui cheminent aussi par des affluents de la loire Pour être tout à fait exact, il faudra de plus en plus parler du "Beuvron à Vélo," du "Cher à vélo" et de "l'Indre à Vélo ..." Mais attention, les "vélo-routes" sont parfois partagées avec les motorisés...

L'expérience peu facilement être tentée avec un budget de 30 € par personne et par jour en 2014.

L'itinéraire de la Loire à vélo se caractérise d'abord par sa diversité:

La promenade peut s'agrémenter par une cueillette de fraises en juin à Chailles, voire des fruits et légumes en juillet août. Un peu à l'écart de l'itinéraire (100 mètres à droite avant le petit pont de Chailles).

 

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L'accueil y est de très grande qualité. Les prix tout à fait abordables. La "Loire à vélo" c'est aussi la possibilité de goûter des produits locaux. Inutile donc de trop se charger..

 

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Des touristes belges et anglais sur un chemin tout à fait praticable.  La Loire à  vélo est un mythe influent bien au delà de notre "pays". Les cyclotouristes étrangers (Californiens, Néozélandais, Australiens  et chinois en 2014) sont nombreux* à profiter de ces vacances itinérantes.

Le sac à dos à vélo est toutefois une expérience à éviter.

 

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Les revêtements de l'eurovélo6 sont très variables. Parfois bitumés, parfois de simples chemins de terre.

A Candé sur Beuvron, la signalisation dans le bourg a été revue.

 

 

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Un  point de ravitaillement est  parfois disponible, après seulement 8 km depuis Blois. Les petits marchés locaux, les marchands ambulants, sont très appréciés par les randonneurs à vélo. Ici passserait une centaine de cyclistes entre 10 h et 19 h.*

 

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La Loire à vélo c'est aussi l'occasion de découvrir le petit patrimoine local. Pas forcément et pas seulement les châteaux de la Loire.

Après le pont à droite, la nouvelle piste cyclable est aujourd'hui facilement praticable. La Loire à vélo est "une communauté de destins" , un art de vivre, une certaine convivialité...et une forme de séjour linguistique pour les polyglottes.

 

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Le Beuvron à vélo est un itinéraire de très grande qualité. Loin des voitures et des camions de la départementale...Les cyclotouristes apprécient particulièrement le calme. Cette aire de repos a été plutôt bien aménagée:

 

 

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L'espace pique-nique a été pensé pour des personnes handicapées. (Merci à la mairie de Candé).

 

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A 3 km de Chaumont, la "loire à vélo"  est interdite (en théorie)  aux véhicules motorisés. Il s'agit là d'un havre de paix avec de beaux paysages.

 

2010 07 08 au 12 LàV (27) camping chaumont

 

 

Le camping de Chaumont sur Loire: spacieux, ombragé avec vue sur le fleuve. Et il y a toujours de la place.  En dehors des hôtels, des gîtes d'étapes des chambres d'hôtes, des possibilités d'herbergement jalonnent la Loire. Les campings ne sont malheureusement pas suffisament signalés par les vélo-guides. (comptez 8 à 10 € /personne /jour en 2014)

 

2010 07 08 au 12 LàV (28) chaumont

Chaumont sur Loire avec son magnifique château renaissance et ses expositions d'art contemporain méritent un arrêt.  Le festival des jardins est juste derrière les fortifications. A ne surtout pas rater.

 

Etape suivante: Chaumont - Amboise...

La partie toujours un peu galère en 2014. La ville de Mosnes ne semble pas concernée par la loire à vélo.

 

 

 

*La fréquentation de l'itinéraire de la "Loire à Vélo" à fin juin 2010 est disponible sur le site internet www.visaloire.com, en cliquant sur le lien suivant :

 

Pause café

Pause café

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Le collège Bégon de Blois fait aussi son show (happy)

Publié le 13 Juillet 2014 par collège Bégon dans happy

Une chorégraphie réalisée dans les lieux emblématiques de la ville de Blois

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Accessibilité à Blois centre: rue Denis Papin - escaliers "petits degrés" saint Honoré: succession d'obstacles

Publié le 10 Juillet 2014 par fb&c dans PMR, accessibilité, signalétique, obstacles

Accessibilité à Blois centre: rue Denis Papin - escaliers "petits degrés" saint Honoré: succession d'obstacles

Blois Rue Denis Papin un emplacement de stationnement est réservé pour les PMR, devant les commerces près des « petits degrés St Honoré ». Le poteau est implanté dans le passage entre l'escalier et le passage piéton. De plus le panneau est à hauteur des têtes… Les régles d'accessibilité imposent pourtant l'absence d'obstacles à moins de 2m20 de hauteur… Pourquoi ne pas l'avoir implanté le long d'un mur ? Comme à Angers.

 

 

L'angle des deux rues sert souvent de stockage pour les poubelles, les présentoirs, du matériel de terrasse… L'emplacement de stationnement choisi, juste avant un passage piéton, masque à la visibilité réciproque entre piétons et conducteurs. Aujoud'hui, il est recommandé d'interrompre le stationnement 5 m avant un passage piéton.

 

 

De plus ici devant un bar la terrasse exterieure, couverte et fermée sur les côtés, déborde souvent sur le trottoir au détriment du cheminement des piétons. La terrasse serait mieux implantée sur l'emplacement de stationnement. Ce serait un plus pour l'accessibilité des trottoirs.

Il y aurait beaucoup de raisons de déplacer ce stationnement vers un emplacement plus adapté, en pensant bien aux régles d'accessibilité et à l'implantation de la signalétique.

Accessibilité à Blois centre: rue Denis Papin - escaliers "petits degrés" saint Honoré: succession d'obstacles
Un panneau de signalisation à Angers

Un panneau de signalisation à Angers

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Incohérence des limitations de vitesse : l'exemple d'un petit hameau "Guillebert" où les vitesses autorisées auraient été relevées ?

Publié le 8 Juillet 2014 par fb&c&pref41&Gite de France dans vitesse, VMA, 80 km-h, 70 km-h, 90 km-h, RD, ruralité, risque, danger, gite de france

RD 32 La vitesse maximum autorisée sur le carrefour  serait passée de 70 à 90 km/h ?

RD 32 La vitesse maximum autorisée sur le carrefour serait passée de 70 à 90 km/h ?

Dans un sens de circulation - fin de limitation à 70 km/h  juste avant un carrefour !

Dans un sens de circulation - fin de limitation à 70 km/h juste avant un carrefour !

Dans l'autre sens de circulation:  Gîte de France - ferme pédagogique "Le Huaume" à Saint Lubin en Vergonnois -
Dans l'autre sens de circulation:  Gîte de France - ferme pédagogique "Le Huaume" à Saint Lubin en Vergonnois -

Dans l'autre sens de circulation: Gîte de France - ferme pédagogique "Le Huaume" à Saint Lubin en Vergonnois -

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